新车赏

2 月 14 日，五菱之光 EV 正式上市，新车共推出标准型和舒适型两个版本，官方指导价 4.78 万至 5.08 万元。作为五菱红标新能源转型的重磅产品，五菱之光 EV 填补了细分领域市场空白。

作为一款新时代纯电多用途车，五菱之光全车预留 20 处 M6 标准螺纹安装孔，提供丰富的拓展储物空间；副驾、后排座椅支持纯平放倒，提供更灵活的座椅和空间布局。六边形的产品属性契合地摊经济等新经济模式下多场景用车需求。

此外，五菱之光 EV 同级创新搭载对外放电功能，全面适配新时代地摊经济用户更丰富的场景需求。在传统摆摊模式中，电源问题是绕不开的问题，外接电源线不仅麻烦，还存在安全隐患。五菱之光 EV 车头慢充充电口支持 220V 交流电对外放电，功率可达 3.3kw，满足日常电器使用；前排及尾厢共配备两个 12V 直流电源接口，最大放电功率可达 120W，满足直播氛围灯、车载冰箱等小功率电器供电需求。

五菱之光 EV 整车尺寸 3685*1530*1765mm，轴距 2600mm，1530mm 超窄车身，具备极强的通过性，无论是上下班接娃拥堵的路况，抑或是周末露营时狭长的乡间小道，五菱之光 EV 都能灵活穿梭，穿街走巷、上山下乡如履平地。

在设计细节上，五菱之光 EV 充分体现了人体工学设计理念。五菱之光 EV 车顶配备 2070mm 行李架，延展出 2.4㎡额外拓展空间，满足露营、郊游等场景行李放置。五菱之光 EV 尾门门洞方正，面积超 1㎡，尾门开启角度接近 90 °，最大高度 1823mm，后备箱行李装卸不碰头，尾门门槛高度仅 569mm，与膝齐平，帐篷、钓鱼水箱等大件货物装卸更省力。

为了保障全场景用车安全、出行无忧。五菱之光 EV 整车设计采用了高强度的笼式车身结构，确保了车辆能够安全承载所需重量。采用 1500Mpa 的高强度热成型钢材，对车辆的关键区域进行了全面加固，进一步提升了车辆的安全性和稳定性，造就五菱之光 EV 皮实耐用高品质。

此外，为全方位保障电池安全，五菱之光 EV 采用两百万销量碰撞 0 自燃高品质电芯，媲美半导体级制作标准，最大程度确保电芯生产高标准和一致性。即便出现热失控，24h 全天候云端安全管家也会在 2 秒内发出警报，以电话、App、短信等形式迅速通知车主，避免财产遭受二次损失。