近日，梅赛德斯 AMG 于美国发布了旗下插电式混合动力跑车 AMG GT 63 S E Performance 的全新四门版本，其卓越的性能和出众的外形设计再一次吸引了人们的目光。

动力上， 全新 AMG GT 63 S E Performance 四门版搭载了一台 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与电机的组合，其最大输出为 831hp，峰值扭矩为 1032lb-ft（1400Nm），其 0-60mph 达到了 2.8 秒，最高车速则被限定在了 197mph（约 316km/h）。    

值得一提的是，全新 AMG GT 63 S E Performance 的电机配置在了后轴上，与电控限滑差速器集成为一体式控制单元，且高性能电池也被配置在了后轴上。

熟悉 AMG 的朋友们应该都知道，目前 AMG 车型所使用的高性能电池基本上都是以其 F1 车队所采用的技术为基础打造的。新车的电池容量也达到了 6.1kWh，连续输出功率为 94hp，峰值输出功率则为 201hp（10 秒）。    

而 V8 发动机单体则可产生 630hp、664lb-ft（900Nm）的扭矩，再加上双涡轮增压器的帮助，全新 AMG GT 63 S E Performance 可以说是兼顾了低转速区间的动力响应和高转速区间功率保持的双重优势。

得益于这套混动系统，后轴电机的反应速度和扭矩提升明显，整车的重量分配也更合理，动态行驶加分不少。可以说像全新 AMG GT 63 S E Performance 这样能够达到电动化时代高性能车标准又将 F1 技术用于市贩车型的作品，的确满足了当下消费者的需求。

作者

全新路虎揽胜 EV》

燃油战士，吉利星越 L · 东方曜

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