汽势 Auto-First｜萧黄庄

BMW 新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience），近日在美国斯帕坦堡的宝马集团高性能驾驶中心，成功验证即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统—— " 驾控超级大脑 "（Heart of Joy）的极限能力，其动力性能高达 18000 牛 · 米扭矩的巅峰性能。

BMW 新世代驾趣概念车将于今年 4 月亮相。

BMW 新世代驾趣概念车强大的扭矩掌控力与极致驾控体验，得益于其所搭载的行业唯一 " 驾控超级大脑 "。该系统拥有高集成度和智能化，首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，可最大化发挥出电驱的操控潜力，延迟时间可控制在毫秒级别，带来更轻松、更专注、更愉悦的操控体验。从今年开始，" 驾控超级大脑 " 将搭载于每一款纯电动 " 新世代 " 车型。纯粹驾驶乐趣始终是宝马品牌的基因，智能驾控集成系统将宝马的纯粹驾趣推向智能 " 新世代 "。

宝马集团研发董事韦博凡表示，驾控超级大脑 ( Heart of Joy ) 系统不仅将驾驶乐趣推向新的高度，更能突破极限，迈向全新境界。同时，还在进一步提升效率，从而显著增加车辆的续航里程。得益于这一创新技术，未来驾驶者几乎可以完全依靠能量回收系统实现制动。这正是宝马升级版高效动力系统的核心优势所在。

在 " 新世代 " 车型创新的电子电气架构中，" 驾控超级大脑 " 作为四大高性能中央控制单元之一，集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，将加速与制动控制、车辆稳定性管理、动态转向功能以及充电管理等完美融合，信息处理速度较以往系统提升了 10 倍。" 驾控超级大脑 " 与精准调教的宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能够以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，无论各种驾驶场景下都可为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。这一控制单元完全由宝马自主研发，凝聚了宝马品牌在驾驶动态领域长达一个多世纪的技术积淀。目前，这些创新控制功能已提交多项专利申请。

在动态驾驶过程中，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来卓越的过弯稳定性，让车辆实现精准入弯。此外，在低速行驶场景中，如拥堵路况或停车时，系统的直接信号传输和快速信息处理能力显著提升了驾驶舒适性。无论是在 D 档或 B 档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。

得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98% 的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。" 驾控超级大脑 " 系统可将整车效率提升高达 25%，大幅节省能耗。BMW 新世代驾趣概念车通过轮辋上的颜色直观展示 " 驾控超级大脑 " 系统的工作状态：绿色代表加速模式，蓝色指示能量回收过程，而橙色则显示制动器的介入。这种可视化设计直观展示了系统的实时运作情况。

作为 BMW 新世代车型的智能驾控集成系统，" 驾控超级大脑 " 将重新定义智能时代的纯粹驾趣。