近日，BMW 宣布将于今年的 3 月在欧洲推出全新 i5 车型。新车不但大幅提升了能源效率，并且通过诸多改良，使其最大续航延长了 47km。

比如在全新版本的 i5 中就首次将碳化硅半导体部件用于电力电子（SIC 转换器）。另外通过空气动力学套件的升级以及对铝轮的升级和安装低阻力轮胎的方法，进一步的优化了整车的能耗，从而做到了对电耗的消减。    

在 i5 xDrive40 旅行版车型中，仅依靠上述装备的升级就做到了最大 9% 的能耗消减。而在 i5 eDrive40 车型中，最大能耗消减也降低了 8%，虽然是在 WLTP 模式下所做的测试，但这些成绩也足以说明即便仅对外部配件做出调整也可以使得电车的能耗得到一定的改善。    

其实不管是在 i5eDrive40 还是 "i5xDrive40" 车型中，能够大幅度降低能耗。可见 19 英寸的轮毂和低阻轮胎都起到了一定的作用，所以才能达到每百公里 18.0～17.9kWh、18.9～18.8kWh 的不错成绩。

作者

全新路虎揽胜 EV》

燃油战士，吉利星越 L · 东方曜

●《极星 3，最长 706km 续航达成》

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