全球首次搭载第五代 EA888 发动机的上汽大众途昂 Pro，2 月 17 日正式亮相。这款全新车型，被上汽大众定位为 " 全境大七座智能 SUV"，除了如雷贯耳鼎鼎大名的第五代 EA888 发动机，从颜值、动力、智能、空间，再到 " 全境 "，途昂 Pro 的首次亮相带来了无限遐想。

在此之前，途昂就是同价位车型之中为数不多的全尺寸 SUV，而今，以第三款 "Pro" 登场，途昂 Pro 的猛料可就更多了。

更大的大七座

上汽大众是为数不多在燃油、新能源车两条赛道上双线发力的车企，秉承 " 油电同进 " 的战略，打造了一系列脍炙人口的新车型。而 Pro 系列则是 " 油电同智 " 的代表作，途昂 Pro 是继途观 Pro、帕萨特 Pro 之后的第三款重磅 Pro 新车。

首先看颜值：途昂 Pro 的前脸设计，更加贴近新能源，采用了包括半封闭式的上格栅，以及蜂窝下格栅，保留了途昂一直广受欢迎的霸气双层前大灯组。此外，最为突出的是途昂 Pro 的车身腰线，流畅的一体式车身线条搭配黑曜外观套件，整体霸气、精致感十足。

途昂 Pro 的车身尺寸比途昂更大，达到了 5158 × 1991 × 1788 毫米，带来了更为宽阔明亮的座舱空间和舒适性。

除了空间更大，途昂 Pro 的座舱布局也发生了显著变化，此前 Pro 系列上出现的多色氛围灯、反绒皮质座椅、6 屏联动等装备一应俱全，不仅舒适性大幅提升，趣味感也是满满。

第五代 EA888

虽然车身尺寸更大，但途昂 Pro 的性能却比途昂更强，如此庞大的一台车，零百加速仅需 7.6 秒，WLTC 综合工况百公里油耗更是低至 8.35 升——强大的性能和省到 " 离谱 " 的油耗，来自强大的第五代 EA888 发动机。

此前，已经就第五代 EA888 专门撰文介绍，值途昂 Pro 的正式亮相，再复习一遍第五代 EA888 带来的五大 " 更强 "：更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠。

第五代 EA888 综合了当下大众、保时捷、奥迪等多个品牌的技术精华，从进气、喷油、油气混合、燃烧做功、排气整个发动机全流程，都注入了全新的黑科技。

采用可变截面涡轮增压器 ( VTG ) 技术，其涡轮叶片角度可以根据工况进行实时调整，精确把控增压气流的速度和流量，相比传统废气旁通阀增压器，不仅显著减少了涡轮迟滞，同时也提供了更强劲稳定的动力输出和燃油经济性。

增强版全新缸体和加强版曲轴连杆、活塞等核心部件的全新升级，为第五代 EA888 发动机升级超高压燃油直喷系统做好了充分的准备，其燃油喷射压力从途昂的 350bar 直接飙升至 500bar ——相当于 5000 米深海的压力，由此带来更为精细的燃油雾化，再搭配大滚流比气道，获得了最佳空燃比 ( 即空气和燃料质量配比 ) ，不仅提升了燃烧效率、减少排放，还通过优化的燃烧过程降低了发动机噪音。

不仅如此，第五代 EA888 还采用了全工况米勒循环、" 紧耦合 " 排气净化装置等黑科技，提升了排放净度。

途昂 Pro 搭载的第五代 EA888 发动机，搭配的是 DQ501 七速湿式双离合变速箱，传动效率更高。更重要的是，以 " 全境 " 定位的途昂 Pro，还搭载了根据国内驾驶环境特调的 DCC 自适应电子悬架，以及大众赫赫有名的 4motion 智能四驱系统，既拥有更稳健的驾控和舒适性，同时也确保了全地形的通过性。

引入 DeepSeek 大模型

上汽大众 Pro 系列的另一大特征是 " 油电同智 "，所以途昂 Pro 的 " 智感 " 也同样再刷新高。除了搭载全新一代 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，达到了 L2+ 级辅助驾驶水平之外，IQ.Drive 泊车管家还新增了 RPA 遥控泊车功能——这样宽大的车体，搭配遥控泊车更带感。

采用 MOS 3.0GP 智慧车联系统，途昂 Pro 的 6 屏联动可玩性更强，当然，上汽大众在官方信息中还特别提到：上汽大众智能座舱现已搭载 DeepSeek 大模型，当下最强 AI 大模型的导入，为途昂 Pro 配上了 " 超级大脑 "，用户也不必再去考虑如何将 DeepSeek 导入微信，上车即可体验。

单就目前来看，途昂 Pro 以第五代 EA888 作为切入点，不仅带来了燃油动力最新一代的科技领先，同时保持了旗舰级座驾的空间与更强大的全地形能力，全旅程智驾辅助以及 AI 科技的最前沿，无论潮流感还是性能，都已经强大到了傲视同级的水准，接下来，大家还希望看到哪些途昂 Pro 的信息 ?

作者：刘英 LY