雷克萨斯引以为傲的 " 全进口品质 "，即将成为历史。

近日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司于 2 月 18 日正式成立，注册资本 1071 亿日元，由丰田汽车公司全资持股，注册地址为上海市金山区。

工厂首期投资 50 亿人民币，预计年产能 10 万台，于 2027 年正式投产。计划做纯电车型，投产后，车尾将打上中文标志，中国本土零部件使用率达到 95% 以上。

这意味着丰田将成为首个在中国单独建设工厂的日本车企，同时也是继特斯拉之后，在上海独资建厂的第二家外资企业。

究其原因，是自主豪华车的崛起，让丰田背后冷飕飕。

进口豪华车当中，雷车算是卖得好的一位。2024 年全年雷克萨斯中国累计销量超 18 万辆，实现正增长，同时也成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。

但和很多合资品牌一样，可观的销量是用降价换来的。某平台显示，雷克萨斯 NX 优惠 6 万，大火的 ES 能优惠 4 万，有的平台更是优惠 8-9 万元。

从 " 加价 20 万 " 到降价卖车，不过几年光景。

为了未雨绸缪，丰田在华开始放手大干。2025 年伊始，丰田官宣雷克萨斯中国执行副总经理李晖晋升为丰田中国总经理一职，打破以往日籍高管在该位的垄断。

加上雷车落户上海，可以看出丰田正在积极求变，并不是网上盛传 " 躺平倒闭 " 的态度。

为什么求变第一步，要选择上海？很明显，丰田是想复制特斯拉的成功经验。

雷克萨斯进驻，相信会对上海金山区的就业、人才引进、经济发展和产业升级都带来不小的帮助，有分析称或将带来 1 万个新的就业岗位。

前有上汽、特斯拉，未来也有了雷克萨斯的进驻，上海的汽车产业越战越强。再说个冷知识，很多人不知道的是，蔚来的全球总部也在上海。

上海是笑了，广州却哭了。

雷克萨斯牵手上海的消息一出，很多网友为广州鸣不平。其中一个理由是，雷车的成功可以说是全靠务实的广东人。

2024 年广东进口车销售 11.1 万辆，其中雷克萨斯销售 4.8 万辆，比 2023 年增长了近千台，市场占有率超过 43%，与 2023 年比较新增近 6 个点。全国来看，广东人买了接近三分之一的雷克萨斯。

此外，广州也是广汽丰田的根据地。

目前广州的汽车产业的萎靡，一定程度上影响到了去年整体的 GDP，如果广丰能够把雷克萨斯工厂拉到广州，无疑对广州的汽车行业来说，会是一个提振信心的消息。可惜在招商引资上，广州不争气呀。

不可一世的九州工艺，从此变成了金山工艺后，雷克萨斯的品牌溢价还有戏吗？答案很可能是否定的。

以往雷克萨斯都是活在 BBA 的阴影之下，在中国豪华车崛起后，只有继续保持二线豪华品牌的定位，躲在 BBA 身后，让 BBA 承受大部分的冲击，才是短期内雷车的生存选择。

雷车是丰田一直以来的利润奶牛，国产化后，将大幅降低进口关税和运输成本，产品价格有望下探，只要价格到位，到时还是有很多人选择雷克萨斯。

国产纯电的雷克萨斯表现如何，得苦等到 2027 年再看。

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