# BBS  SR  #

# 德系车改装   #

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BBS 品牌创立是在 1970 年，初创者一个叫做 Baumgartner，另一个叫做 Brant，创立地点是德国的黑森林地区小镇 Schiltach，所以取了两个人名字和地点的第一个字母，组成了 BBS 这个品牌。

1972 年，首个三片式轮圈上市，并在在赛车比赛用取得了不错的成绩。

后续，因为一些原因，BBS 分为了德国 BBS 和日本 BBS。

两家公司虽然都是 BBS，但是 BBS DE 德国公司的产品线和 BBS JP 日本公司的产品线略有不同，相对于 BBS JP 只做锻造改装轮圈的产品线，BBS DE 做一些铸造的轮圈，有给原厂代工的、有适合原车替换的、还有一些锻造的改装轮圈，甚至是赛用的。

德国 BBS 的产品不像日本 BBS 那么丰富，主要分为四个系列，每个系列有不同工艺的两三款轮圈，分别是——

Performance Design

Motorsport Design

Utility Design

Classic Design

我们可以简单的理解为：

跑车性能系列

赛用运动系列

街道实用系列

经典设计系列

BBS Performance Design，也就是跑车性能系列，主要包括三个款。

单片式锻造的 BBS FIR，镂空的极强的 BBS 锻造，可能是 BBS 最美最强的锻造轮圈了，这款 BBS JP 也有做，但是 BBS DE 的款式要多一些颜色。 

单片式滚锻的 CI-R，款式是和 FIR 几乎同样，价格便宜不少，重量尚可，但是承重和质感毫不含糊。

铸造的 SR，款式是和 FIR 几乎同样，赛车运动 Y 辐条设计，相对低廉的价格，适合日常替换使用，一些 SUV 也可以用，一些老的宝马车型也可以用，尺寸从 16 到 19 寸。

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# BBS SR

BBS Performance Design 跑车系列最入门的轮圈，针对街道跑车采用了 BBS 的铸造技术，在保证了美观的基础上，最大程度上做到了坚固和运动。

这条看似不起眼的 BBS SR 轮圈，确实适配入门级德国车最多的轮圈，很像保时捷、宝马的原厂轮圈，在适配中，还有给 MACAN、保时捷 997、987 等的特定数据，甚至还有给福特的 5*108 车型数据，当然 5*100、5*114 的也很多适配，甚至还有 Jeep Grand Cherokee 的车型适配。

按照 BBS 的说法，这条轮圈主打优雅的运动，并且辐条的样式非常容易清洗与维护，而且从中部对外延展的辐条，让这条轮圈非常的显大，即使是 16 寸的也很大。

入门级的价格，却有着不错的性能和超强的质量，适配也是针对宝马保时捷的等一众车型的。

# 颜色

颜色方面，BBS SR 有 2 种颜色。

Satin himalaya-grey / 亚光钛色

Vulcano grey + diamond-cut / 黑色 + 钻石切割

# 数据

BBS SR 从 16 寸开始，最大到 19 寸。

宽度从最小的 16 寸 7J，可以给 A3 等小车用，到最大的 19 寸 8.5J，可以给很多宝马 SUV、大车、奥迪的甚至 S8、SQ5 之类的用。

其中几个特别数据，5*108，可以给捷豹的很多车型用。

5*130，18*10J 的数据，可以给保时捷 18 寸的数据用（986, 987, 981, 982, 996, 997）。

孔距从 5*100 / 112 / 120 / 130，能够装配主流运动车型，主要以德系车为主，其中有大量的保时捷数据。

总体来说，从日系到德系，再到英国车，能适配的还是相当多的。

# 技术

100% HEAT TREATMENT

为了保证铝材的稳定性，德国 BBS 的所有轮圈的铝材都需要进行热处理，从而保证了产品的高质量和高耐用性。

100% MADE IN GERMANY

100% 德国制造，50 年来所有的德国 BBS 轮圈按照德国的工业标准生产制造，某种程度上说，德国制造是品质和质量的代名词。

100% X-RAYINSPECTION

每一款德国 BBS 的铸造轮圈在生产后，都需要用 X 射线进行检查，确保没有任何的空气或者其他的缺陷，100% 保证质量与可靠。

100% PAINT QUALITY

德国 BBS 轮圈在漆面涂装上也是相当讲究，除了材料环保外，设备和标准也是按照甚至超过豪华汽车品牌制造商的标准。漆面涂装相当完美，并且长期保持光洁度。

100% DIE CASTING

为了轮圈更加的经久耐用，需要在铸胚就开始保证高质量。德国 BBS 采用低压铸造技术进行制造的轮圈，在铸胚就开始进行合理的压力和合理温度的压铸，再冷却到合理的温度后才开始加工。

100% QUALITY

德国 BBS 为了保证产品的性能，通过使用 " 有限元分析 " 的方法模拟实际情况下轮圈可能遇到的实际情况，并且通过计算机进行不断优化，力求达到最好的产品质量。

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