面对每天上千份上市公司公告该看哪些？重大事项公告动辄几十页几百页重点是啥？公告里一堆专业术语不知道算利好还是利空？请看财联社公司新闻部《速读公告》栏目，我们派驻全国的记者们将于公告当晚为您带来准确、快速、专业的解读。

财联社 2 月 21 日讯（记者 陆婷婷）筹划近两年时间，南方航空（600029.SH）分拆南航物流上市的计划将搁浅。

南方航空今日晚间发布公告称，基于目前市场环境变化，为统筹安排资本运作规划，经充分沟通及审慎论证后，公司子公司南航物流拟撤回其在上海证券交易所主板上市的申请。

此前，公司已于 2023 年 3 月 28 日和 2023 年 5 月 19 日分别通过董事会和股东大会审议通过了该分拆上市方案。南航物流于 2023 年 12 月 31 日收到上交所受理通知。

对此，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳向财联社记者表示，南航物流是上市公司的子公司，在上市公司亏损的背景下，证监会不允许盈利的子公司单独上市。但是上市申请又有有效期，所以只能撤回。

根据中国证券监督管理委员会 2019 年底发布的《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，允许 A 股上市公司分拆所属子公司在境内上市，并明确了分拆上市的具体规则，即 "A 拆 A" 的条件之一为上市公司最近三个会计年度连续盈利。

" 该规定使得报告期内某年度曾出现亏损的上市公司，不再符合分拆 A 股上市的条件。" 郭佳表示道。

从业绩表现来看，南方航空 2020 年至 2023 年连续亏损。其中，2023 年净亏损 42.09 亿元。此外，公司预计 2024 年净利润为 -12.5 亿元到 -18.7 亿元。如此看来，分拆事项或系 " 被动 " 告吹。

南方航空表示，此次撤回上市申请不会对公司及南航物流的生产经营、财务状况及战略规划实施产生重大不利影响。