证券之星消息，2025 年 2 月 21 日华培动力（603121）发布公告称公司于 2025 年 2 月 12 日接受机构调研，国元证券龚斯闻 许元琨 陈烨尧、长江证券曹小敏、信达证券王赫然、方正证券王珊珊、国泰君安郁研、华鑫证券程晨 张智策、爱建证券曾朵、国融证券魏利军、东北证券刘俊奇、华安证券刘千琳、招商证券方嘉敏、易方达蔡荣成 包正钰 梁裕宁 张琦 田仁秀 郑涛岳 张忠宸 李常 李剑锋 唐博伦 汤杰 羽希、财通基金翁嘉敏、中国太平洋保险苏勋、民生证券完颜尚文、中信证券陈彦龙 李旭、财联社黄立、光大证券林仕霄、东兴证券李科融、平安证券王自、西南证券周鑫雨 叶明辉参与。

具体内容如下：

问：公司目前在机器人方向的布局进展如何？

答：机器人是公司非常重视的发展方向，目前正在和公司参股公司西安中科阿尔法电子科技有限公司合作开发针对人形机器人应用领域的磁编码器。同时基于公司一如既往的投资策略，拟考虑参投一些具身智能相关的产业基金，通过投资的方式开展产业布局，从而促进业务联动和持续发展。此外，基于实际需要，公司 - 已决定单独设立全资机器人子公司，以承接后续围绕人形机器人领域开展的相关业务。公司将利用多年深耕汽车传感器业务的优势，切入机器人传感器赛道，通过并购 + 自主研发等方式布局磁编码器、MEMS 压力传感器、六维力矩传感器等多款传感器，部分产品将逐步送样各人形机器人企业。公司将深度介入机器人运控领域，未来有望将自身感知技术优势与机器人研发团队深度合作，参与人形机器人的整体设计，将公司的技术融入到机器人控制系统中，实现机器人运动控制的优化升级。

问：公司传感器业务在乘用车端的拓展情况？

答：作为公司的第二增长曲线，传感器业务在国内商用车领域市占率领先，以国内客户为主。公司传感器业务整体规划会持续按照由国内到国际、商用车领域向乘用车领域拓展，紧跟国内新能源汽车的出海步伐，推动业务全球化跨越式发展。乘用车方面，目前公司已经拿到了比亚迪和小米的供应商代码，部分头部主机厂也在技术交流中。

问：公司认为向机器人领域进军的主要优势是什么？

答：目前公司已有车规级 MEMS 压力芯片和硅应变计的自主设计及封装测试的能力，寻求从玻璃微熔 MSG 高压压力传感器向六维力矩传感器延展的研发突破。

公司是目前国内唯一自产力传感芯片的公司，可以和公司的力传感器高度拟合，同时芯片具有巨大的成本优势，公司下属芯片公司与传感器部门高度协同，具有领先的设计和成本优势。

就公司目前的研判，当下游人形机器人出货量突破 100 万台后，零部件成本控制、稳定性、可靠性、成品率将是筛选供应商主要因素。公司具备车规级传感器生产制造能力，在成本控制、产品稳定性、可靠性及成品率上均有先发竞争优势。而在力传感器方面，芯片在成本的占比普遍较高，目前公司下属子公司盛美芯车规级 MEMS 压力芯片已实现量产且已有小批量供货，能应用于人形机器人领域。综合以上两个角度，随着后续人形机器人出货量的大幅提升，公司作为产业链中的供应商和成本优势将快速显现。公司的发展目标是成为人形机器人相关的传感器和芯片领域的头部供应商。

公司业务未来发展向？

动力总成业务方面，将作为公司的基本面未来将继续保持平稳发展，在下游客户层面，目前主要以欧美客户为主，后续公司将在日本及东南亚市场持续发力，带来一定增量。

传感器业务方面，会持续按照由国内到国际、商用车领域向乘用车领域拓展。同时，公司将积极利用外延式并购的方式，寻求国内及海外汽车传感器，战略目标是扩充品类、获取全球客户和业务以实现规模效益，进一步提升公司在汽车传感器领域的行业地位及市场份额。公司未来也会继续保持稳定的研发投入，来保障公司传感器发展战略的实施，加强研发方向与市场需求的匹配程度，使后续产品更满足市场的实际需求，提升产品竞争力。

公司整体业绩情况？

公司 2024 年年报将于 2025 年 4 月末前披露，欢迎持续关注。

华培动力（603121）主营业务：公司业务分为动力总成业务及传感器业务。

华培动力 2024 年三季报显示，公司主营收入 9.42 亿元，同比上升 3.46%；归母净利润 7124.3 万元，同比下降 26.2%；扣非净利润 6707.33 万元，同比上升 56.14%；其中 2024 年第三季度，公司单季度主营收入 2.97 亿元，同比下降 4.62%；单季度归母净利润 995.23 万元，同比下降 71.07%；单季度扣非净利润 901.11 万元，同比下降 62.67%；负债率 40.03%，投资收益 -131.77 万元，财务费用 1290.96 万元，毛利率 27.4%。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备 310104345710301240019 号），不构成投资建议。