合资军团正用本土化研发的利剑，刺向中国新能源市场的命门。

撰文丨指纹

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

当我们聚焦于日系燃油三剑客从 20 万级到 12 万级的 " 骨折促销 " 时，关于日系品牌的反击战其实已经悄然打响了。东风日产 N7、本田烨 P7、丰田铂智 3X 正以纯电新三剑客的姿态掀开 " 合资 2.0 时代 " 序幕。

看似被动的价格退守，实则是合资巨头左手降价求生、右手技术升维的双线作战。当新能源成为自主品牌的舒适区，合资军团正用本土化研发的利剑，刺向中国新能源市场的命门。

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日系纯电 " 新三剑客 "

首先来看看东风日产 N7，作为日产品牌在华首款中大型纯电轿车，N7 被赋予了 " 技术日产 " 复兴的重任。搭载高通骁龙 8295P 芯片和 Momenta 高阶智驾系统，支持高速 / 城市领航、全场景智能泊车等功能，并首次实车接入 DeepSeekR1 大模型，通过自然语言处理和意图识别技术，实现人机交互的精准化与个性化。设计上采用无框车门、隐藏式门把手、OLED 交互灯语等设计，颠覆了传统日产的保守形象，迎合年轻消费者对科技美学的追求。

更值得一提的是，N7 由中国团队主导设计，并针对中国市场优化续航，采用了磷酸铁锂电池，2915mm 的超长轴距，以舒适大空间继续发挥日产大沙发的优势，直面比亚迪汉 L 等国产竞品的挑战。

本田烨 P7 基于全新 W 架构打造，是合资品牌中少有的纯电运动 SUV，这也符合本田对运动化基因的传承。双 C 型灯组、黑化车身、电子外后视镜等元素，精准锁定追求个性化的年轻用户群体。尤其在性能方面，烨 P7 单电机后驱版功率 200kW，四驱版综合功率 350kW，搭配三元锂电池，续航超 600km，兼顾驾驶乐趣与实用性。

搭载 Honda SENSING 360+ 安全系统与 Honda CONNECT 4.0 交互平台，支持 AI 主动学习用户习惯，优化导航与娱乐推荐等，智能化方面接轨行业主流水平。

广汽丰田铂智 3X 则是以 "15 万级高阶智驾 " 为卖点，采用激光雷达 + 英伟达 OrinX 芯片组合，支持全场景无图领航与自动泊车，首次将 L4 级硬件配置引入大众市场，打破合资电动车价格高企的逻辑。与此同时，铂智 3X 定位务实，舍弃冗余配置，聚焦城市通勤场景，其越级大空间对于家庭用户来说就极具吸引力。

可以说，日产 N7、本田烨 P7、丰田铂智 3X 作为日系纯电新三剑客，依然具备极强的差异化竞争特性，日产的舒适、本田的操控、丰田的务实，这些都是作为传统品牌的核心优势，而与此同时，新车积极采取本土化设计方案，带来了符合时代需求的创新技术融入与升级，彻底打破了市场对合资电车配置落后不智能的固有印象。

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合资 2.0 时代全面蜕变

这些令人瞩目的新车型背后，是合资品牌在 2.0 时代的全面蜕变。从技术研发到产品策略，再到产业链生态，都发生了变革。

在传统合资模式下，外资车企主导技术输入，中方负责生产与销售。但随着合资 2.0 时代的来临，这种模式被彻底打破。合资企业开始深度参与核心技术的联合开发。

比如东风日产与 Momenta、DeepSeek 的合作，也展现了合资车企在 AI 算法与大模型领域的本土化整合能力。这种技术研发模式的重构，为合资品牌在新能源领域的发展提供了坚实的技术支撑。

当技术研发模式发生转变，产品策略也随之改变。合资品牌不再照搬全球车型，而是针对中国市场需求定制产品。比如本田烨 P7、丰田铂智 3X 等车型均采用专为中国市场开发的纯电平台，而非 " 油改电 " 过渡方案，这也意味着将彻底告别落后过时的标签。

同时在智能化适配方面，日产 N7 和丰田铂智 3X 都提供了高阶智驾系统，都针对中国复杂的城市路况和用户习惯进行了优化，在智能驾驶领域与行业领先实力对齐。像这样的产品策略的本土化转型，使合资品牌的产品能够更好地贴合中国消费者的实际需求与使用习惯，更容易赢得了更多消费者的认可。

从更深层次的角度来看，" 合资 2.0 时代 " 实际上是从单一制造向 " 研发生产服务 " 全链条延伸，让合资车企更好地服务中国消费者，这一点从日系纯电新三剑客身上已然体现得淋漓尽致。

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日系品牌能否夺回失地？

那么凭借日产 N7、本田烨 P7、丰田铂智 3X 这三款车，日系品牌能夺回失地吗？

首先根据 2024 年的数据，国内 15-20 万元纯电市场渗透率仅 18%，对于庞大的汽车市场而言，仍是一片蓝海，日系品牌凭借品牌认知度仍有翻盘机会。尤其是在品质焦虑愈发明显的新能源市场，日系品牌的耐用性和高品质的口碑，仍是其致胜的杀手锏。

与此同时，依托日系品牌这么多年布局的庞大经销商网络，更完善的服务体系和便捷的补能保障，都是如今许多新造车品牌难以媲美的优势。

当然，从当前市场环境来看，日系品牌想要重回巅峰所面临的挑战是巨大的。

而能否将 " 品牌认知度 " 转化为 " 技术认可度 "；能否在智能化赛道拿出 " 人无我有 " 的杀手锏；以及能否承受住自主品牌 " 内卷式创新 " 带来的持续价格战压力。这三点在我看来是日系品牌乃至各大合资品牌决胜负的关键，而这也注定了将会是一场生死攸关的硬仗。

凭借合资 2.0 时代更激进的本土化、更务实的定价、更差异化的体验，日产 N7、本田烨 P7、丰田铂智 3X 这日系纯电 " 新三剑客 " 其实已经具备与市场领先竞品掰手腕的实力。当然轱辘哥认为最关键的不是这几款车能抢回多少市场份额，而是作为合资品牌能否利用好 " 中国速度 "，完成从 " 跨国车企中国分部 " 到 " 全球创新引擎 " 的身份蜕变。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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