奇瑞瑞虎 8 家族可谓是热闹非凡，如今又添 " 新丁 " ——奇瑞瑞虎 8L。随着技术方面的不断进步，瑞虎 8L 在价格亲民的同时，产品力也有着明显提升，自主研发的 " 三大件 " 在动态上带来了全新体验，不仅油耗更低，平顺性也有所提升。那么作为家族中最高端的车型，它有哪些过人之处？不妨跟随本篇文章来一探究竟。

    外观：仿生设计效果灵动

    此次的评测车为环塔冠军版试装车，配置与量产的 7 座环塔冠军版相同，唯一区别在于其只提供了 5 座。外观方面，前脸融入了 Art in Motion 自然力量美学，仿生设计赋予了其极具攻击性的视觉效果，看上去十分灵动。同时，硕大的车身尺寸也为其注入了力量感，营造出稳重的观感。

    前脸采用了奇瑞品牌家族式的虎啸设计，硕大的前进气格栅搭配 " 锋齿点阵 " 中网，塑造出极具冲击力的效果。侧面官方称之为 " 虎跃车身 "，折痕式线条从前灯组延伸至尾灯，并融入了渐进式元素，不仅丰富了层次感，看上去也更自然、和谐。上下镀铬窗线在车尾处有所收缩，营造出前低后高的俯冲姿态。此外，车尾造型缓和了不少，贯穿式 LED 尾灯尺寸较大，内部灯带结构复杂，点亮之后辨识度较高。

    轮胎方面，评测车搭载了固铂品牌 EVOLUTION CTT 系列轮胎，规格为 245/50 R20。该轮胎采用了 3DMicro-Gauge 立体刀槽花纹设计和硅化合物原料，保证了在干、湿路面上都能有强劲的抓地力以及良好的操控性能。

    内饰：厚道用料成就质感

    步入车内，可以看到奇瑞瑞虎 8L 整体设计采用了环绕式座舱布局，营造出一种宽敞而舒适的乘坐空间。触手可及之处，均被细腻的皮质材料所包裹，手感柔软。仿木纹饰板的巧妙融入，更为车内增添了几分雅致，使整体视觉效果显著提升。

    内饰的双色拼接设计不仅限于仪表台与中控台，就连三辐式平底方向盘也采用了这一元素，细节之处尽显质感。值得一提的是，车内还配备了多色音乐律动氛围灯，可随音乐的节奏变换色彩，为夜间行车增添了一抹梦幻般的氛围。

    15.6 英寸悬浮式多媒体触控屏内置了高通骁龙 8155 芯片，并搭载星火大模型 AI 语音助手。这一组合为用户提供了流畅的 AI 交互体验，无论是进行 AI 绘画创作，还是享受 AI 讲述的精彩故事，都能轻松实现。此外，评测车还配备了由 8 个扬声器组成的 SONY 音响系统，低音表现较为出色，下潜深度足够，非常适合播放那些节奏感强烈的音乐。

    舒适性方面，评测车的表现中规中矩，提供了前排座椅电调 / 加热 / 通风功能、主驾驶座椅记忆、可开启全景天窗、前排分区空调、后排空调出风口以及后排座椅靠背调节等，能够胜任日常用车需求。如果嫌配置不够丰富的话，价格更低的两驱顶配版其实提供的舒适性功能会更多一些。

    性能：自研技术的 " 三大件 "

    评测车搭载了 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N · m，具有高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势，从而实现高效率低能耗。与之匹配的鲲鹏 8AT 变速箱拖曳力矩最高降低 70%，和第 5 代齿形油泵转子设计配合，机械效率高达 96%。同时，全栈自研的智控四驱系统可自由切换 7 种驾驶模式，足以覆盖绝大多数用车场景需求。

    这套奇瑞自研的动力系统匹配成熟度很高，起步阶段，虽然转速会轻松攀升至 3000rpm，但并没有明显闯动。这样调校的优势在于可以为驾驶者营造出轻快的加速感受，不过也伴随着发动机噪音会明显提升的弊端。好在整体表现值得肯定，尤其是与奇瑞之前的产品相比，进步明显。

    变速箱很爱升挡，尤其是加速超车之后，甚至会连升两挡，可见它的换挡逻辑更注重燃油经济性。在城市环境中行驶，路况比较通畅，表显实时油耗仅为 8.1L/100km，这对于一台搭载 2.0T 发动机的四驱 SUV 来说已经算是省油了。

    奇瑞瑞虎 8L 凭借前麦弗逊 + 后多连杆的独立悬架组合，展现出不错的乘坐舒适性。底盘对细碎振动的过滤和连续起伏的化解均表现出色，尤其是以稍快车速通过减速带时，车内冲击感并不明显。

    同时，车身稳定性与侧倾抑制能力在同级别车型中也算是比较好，紧急变道时悬挂系统迅速响应，车身姿态不会出现 " 开船感 "。不过，方向盘调校同样以舒适为主，转向力度较轻，对于女性或新手用户来说无疑更容易掌控，只是路感反馈和指向性稍显模糊。可见它并不太擅长 " 攻弯 " 或激烈驾驶，这倒也符合其大空间家用 SUV 的定位。

    空间：乘坐感受舒适

    乘坐空间方面，评测车的表现出色。前排调整好座椅后，身高为 175cm 的体验者在前排和后排都能获得充足的乘坐空间。同时，全车座椅填充都很厚实，体感柔软舒适，加之后排座椅靠背角度支持手动调节，乘坐舒适性令人满意。

    储物空间比较充足，封底式的车门拉手可以当作储物槽使用。前排中控台采用了双层设计，上方提供了一个无线充电板和两个杯架，下方硕大的储物槽则收纳挎包等随身物品。此外，后排还配备了独立空调出风口，下方的储物格则可以放置小件物品。

    由于此次的评测车为 5 座版本，没有了第三排座椅，后备厢空间得到释放，不仅内部规整，容积也十分可观。此外，后排座椅还支持 4/6 比例放倒，扩展能力出色。

    安全：基本符合时下主流

    安全方面，评测车的表现基本达到了主流水准，提供了主动刹车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警以及内置行车记录仪等多项被动和主动安全配置。不过需要注意的是，该车虽然配备了 360 度全景影像，但并未配备前驻车雷达，泊车时还需多加留意。

    总结：

    奇瑞瑞虎 8L 堪称家族中的新星，其市场定位显著超越了瑞虎 8 系列的其他车型。其不仅外形设计吸引眼球，拥有高颜值，而且在空间布局上也更为宽敞舒适。同时，奇瑞自主研发的 " 三大件 " 确保了充沛的动力以及卓越的行驶质感。对于那些渴望与家人一同探索远方美景、享受诗意生活的朋友们来说，奇瑞瑞虎 8L 无疑是一个务实的好选择。