随着汽车市场电动化的迅猛发展，内燃机，尤其是大排量发动机在市场上的身影逐渐减少，以至于不少车企甚至停止了发动机的研发。近日，百年豪华汽车品牌梅赛德斯 - 奔驰正式宣布，将继续保留 V8 和 V12 发动机，并计划通过技术升级强化其竞争力，以应对全球电动化浪潮与日益严苛的排放法规。在德国三大豪华品牌中，梅赛德斯是唯一保留十二缸发动机的品牌。

在上周梅赛德斯 - 奔驰的年度业绩发布会上， " 驾驭转型 " 为公司的全新战略主题。据悉，梅赛德斯正加紧布局电动化车型，包括电动 C 级、GLC 和 E 级，同时计划对旗舰车型 S 级进行 " 重大升级 "。值得一提的是，S 级将继续保留其核心亮点之一 —— V12 发动机。

不过，这款 6.0 升双涡轮增压发动机将仅在 " 特定市场 " 继续使用，预计是那些排放法规相对宽松的地区。目前，梅赛德斯将这一最大排量内燃机应用于迈巴赫 S 级 S680 和防弹版 S 级 Guard 车型。此外，AMG 还为帕加尼的 Utopia 超跑提供 V12 发动机。

除了 V12，奔驰方面透露，V8 发动机也将迎来新一轮革新，AMG 正在为下一代车型开发全新的电动化 V8，以适配于 AMG.EA 平台。新架构不仅是电动化平台，同样也支持内燃机，未来装车的发动机也将满足欧 7 排放法规。

梅赛德斯预计，到 2027 年，插电式混合动力车和纯电动车将仅占其总销量的 30%，其余 70% 仍将是内燃机车型，其中许多将搭载 48 伏轻混技术。这一预测显示，公司此前对电动化的目标过于激进。梅赛德斯曾计划最早在 2030 年 " 市场条件允许 " 的情况下全面转向纯电动，但如今这一目标已不再现实，全球市场显然尚未准备好全面拥抱电动汽车。