2 月 26 日，据媒体报道，近日，在 2025 年兰茨胡特科技日期间，宝马集团发布了第六代 eDrive 电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新 800V 高压平台等，其技术路径备受行业关注。根据官方介绍，采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型、2026 年起量产的国产新世代车型、以及未来的纯电 M 车型等。

对此，宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示称：" 在电动化转型中，宝马致力于打造兼具独特性与运动美学的电动驾驶体验。我们不会因为动力系统的变化而改变品牌定位。"

宝马六代动力电池采用的大圆柱电芯，无疑是此次技术革新的核心亮点之一。它打破了行业技术瓶颈，实现了核心性能显著提升：能量密度提升 20%，续航里程增加 30%，充电速度提升 30%，配合 800V 高压平台支持超级快充，实现充 10 分钟跑 300 公里。

不同于特斯拉从松下 18650 小圆柱电池开始一直沿用的就是圆柱电池，宝马在前五代动力电池上一直采用方形电池。至于宝马为何在第六代电池上转向大圆柱电池的原因，对宝马来说，如果要满足运动型的驾驶体验，动力电池需要实现快速能量输出，同时要求小的电芯（为了更容易散热）、高能量密度、耐用和循环寿命稳定可控。这样的标准下，大圆柱电池成为宝马的 " 最佳选项 "。

" 无论电芯，还是电池包，能量密度都显著提升，配合新设计的冷却系统，宝马第六代动力电池的性能表现远远超过当前市面上能看到的任何产品。" 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示道。

据其介绍，宝马第六代动力电池项目已于 2024 年底在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池已经交付研发团队开始测试与验证工作，首款新世代整车的试生产也已提上日程。目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商，推进宝马大圆柱电芯大规模量产。