快科技 3 月 3 日消息，广汽本田今日举办技术发布会，公布了 Honda P7 的开发理念和全新技术。

据介绍，Honda P7 是本田云驰智能纯电 W 架构下首款车型，定位于纯电中型 SUV，在核心三电系统和智能座舱智驾方面全面升级，核心性能已可比肩国产第一梯队新势力品牌。

具体来看，Honda P7 以 Razor edge" 锋芒毕露 " 为设计语言，前脸造型犀利，侧面线条也极具锋利感，整车的运动属性明显。车头全新的 Honda H 标，夜间还能发光，极具科幻感。

车门上采用了 V 型隐藏式门把手，解锁后门把手可直接弹开，美观同时也不怕冬天被冰冻。车辆还首次配备了电子后视镜，相较本田在售的燃油车，科技属性跃迁了几个层级。

针对日系车智能化短缺的短板，Honda P7 也进行了大刀阔斧版的升级。车内配备了远端仪表盘，以及 12.8 英寸 +10.25 英寸的中控瀑布屏。车机采用 Honda Connect 4.0 系统，支持无线 Apple CarPlay、华为 HiCar、百度 CarLife 等车手互联方案。

同时，智能座舱支持 AI 语音助手，应用科大讯飞语音识别方案，无论是普通话还是四川话、广东话，车机均能做到秒懂。

车机还首次搭载 AI 开放式大模型平台，用户提出情感陪伴、知识百科以及座椅通风 / 加热、调光玻璃等各种车控需求，车机都能迅速识别并执行。

与本田以往燃油车型相比，座舱智能化体验可谓是 " 鸟枪换炮 "。

智驾方面，Honda P7 搭载 Honda SENSING 360+ 智能驾驶辅助功能，硬件上采用 1 个前摄像头、4 个辅助智能泊车的多向摄像头，5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。

可实现高速领航辅助、自动 / 遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等实用功能。

车身尺寸上，Honda P7 长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距为 2930mm。超 2.9 米的轴距也为车内带来了可观的驾乘空间，得房率高达 85.8%。

舒适性方面，P7 采用了人体工学大沙发，座垫宽度 53.5cm，更符合成年人的臀腿长度，座垫 25mm、靠背 20mm 厚的慢回弹软质泡棉贴附，座椅更柔软，长时间驾乘也不易疲劳。

二排座椅采用了大仰角设计，并可实现向后调节 10 °，向后调节 18 ° 的坐姿。同时，后排门板上的多功能触控面板，可一键调节天幕透光度、座椅加热 / 通风、门板扶手加热等功能。

核心三电系统上，广汽本田称 P7 的三电系统直接对标最前沿的新能源汽车。

Honda P7 搭载全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率达 97.5%；双电机四驱版本，前后电机功率分别为 150kW、200kW，百公里加速最快 4.6 秒，已经追上国产新势力第一梯队车型。

电池部分，Honda P7 采用 Honda 定制的宁德时代 90kWh 高能量密度三元锂电池，CLTC 工况续航最高 650km。

同时，在热泵空调（Heat Pump AC）智能热管理系统加持下，即便在 -30 ℃的极端低温场景下，电池仍能保持 86.8% 以上的容量，确保续航与动力的稳定性。

客观而言，Honda P7 在智能座舱、智驾和驾乘舒适性方面，已经跟上国产新势力第一梯队的步伐，但在当前车市激烈异常的价格战中，Honda P7 能否后来居上，还需上市后的销量来证明。