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作为全球电动汽车行业的标杆车型，Model S 即将迎来其问世 14 年后的第三次重要升级。特斯拉工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维近日在播客节目中确认，这款旗舰轿车将在今年晚些时候得到 " 特殊关照 "，让人们猜想到这款车会不会应该又一次改款？

自 2012 年横空出世以来，Model S 始终扮演着特斯拉技术旗舰的角色。这款基于 Roadster 技术积累打造的划时代产品，先后在 2017 年和 2022 年完成两次中期改款，累计销量已突破 50 万辆。尽管在 Model 3/Y 车型推出以后它的存在感没有那么强，但这款起售价近 70 万元的高端电动轿车依然保持着稳定的市场地位。

从技术迭代轨迹来看，特斯拉对 Model S 的升级策略更注重 " 润物细无声 " 式的持续改进。不同于传统车企的换代模式，特斯拉更倾向于通过 OTA 升级和模块化改进来保持产品竞争力。正如莫拉维所言："2022 年的架构升级比外界想象的更为彻底，这次改款将重点融合我们在 3/Y 车型上积累的技术优势。"

根据设计师尼基塔 · 丘伊克为 Kolesa 制作的渲染图，新款 Model S 或将采用源自 Model Y 的设计语言。前脸部分可能配备分体式 LED 大灯组，保险杠进气口造型更加锐利，整体风格向特斯拉最新设计理念靠拢。尾部最显著的变化是贯穿式尾灯组，其 " 间接照明 " 技术已在今年新款 Model Y 上得到应用。

空气动力学优化将是本次改款的重要课题。现款 Model S 风阻系数已低至 0.208Cd，但通过轮毂造型调整、底盘平整度优化等措施，续航里程仍有提升空间。工程团队透露，即使维持现有电池容量，改款后 Model S 的 CLTC 续航有望突破 700 公里大关。

内饰方面，特斯拉或将延续 " 减法设计 " 哲学。在保留标志性 Yoke 方向盘和 17 英寸横屏的基础上，可能新增 256 色氛围灯、保险杠集成摄像头等配置。参考 Model Y 的改款策略，仪表台材质和座椅工艺预计会有细微提升，无线充电板功率有望升级至 30W。

智能化配置始终是特斯拉的核心竞争力。改款车型可能搭载 HW4.5 硬件系统，配合最新版本 FSD 软件，实现更精准的自动驾驶体验。考虑到中国市场的特殊性，车载娱乐系统或将深度整合本土化应用生态。

动力系统方面，现有双电机全驱版和三电机 Plaid 版预计会继续存在。参考现款数据：

• 长续航版：3.1 秒破百 /660km 续航

• Plaid 性能版：1.99 秒破百 /560km 续航

虽然电池技术没有根本性突破，但通过电控系统优化和热管理升级，实际续航表现可能提升 3-5%。值得关注的是，特斯拉可能推出针对中国市场的特别版本，在充电兼容性和软件生态方面做出针对性优化。

面对蔚来 ET9、宝马 i7 等新生代的竞争，Model S 的改款时机显得尤为关键。行业分析师指出，特斯拉需要在新款车型上展现更强的技术，特别是在智能座舱和充电效率领域。随着 800V 高压平台逐渐普及，Model S 是否会跟进这项技术，将成为影响其市场竞争力的关键变量。

据知情人士透露，改款 Model S 有望在第四季度开启预售，中国或将继续位列首批交付市场。在保持性能优势的同时，如何提升豪华质感与个性化配置，将是特斯拉工程师需要解决的新课题。

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