盖世汽车讯 日前，日本汽车制造商三菱汽车公布，在产量方面，今年 1 月份，该公司全球汽车产量同比下降 17.8% 至 75,004 辆，延续了自去年 2 月以来的下降态势，连续第十一个月出现同比下降；其中，日本国内产量同比下降 1.7% 至 42,555 辆，自去年 8 月起连续第五个月出现同比下降；海外产量达 32,449 辆，同比下降 32.3%，延续了自去年 11 月以来的下降趋势，连续第二个月同比下滑。

图片来源：三菱汽车

从海外区域来看，今年 1 月份，三菱汽车在亚洲地区的汽车产量同比下降 32.6% 至 31,360 辆；其中，三菱汽车在泰国的产量同比下降 38.4% 至 15,031 辆；三菱汽车在印度尼西亚的产量同比下降 22.6% 至 11,250 辆。

在销量方面，三菱汽车 1 月在日本国内共售出 10,236 辆（包括进口车辆），同比增长 14.3%，延续了自去年 7 月以来的增长态势，实现连续第六个月同比增长；其中，注册车辆的销量为 4,453 辆，同比增幅达 57.8%；微型车的销量为 5,783 辆，同比下降 5.7%。

同时，三菱汽车今年 1 月份的出口业务也呈现出了强劲增长态势，汽车出口量达 19,365 辆，同比上涨 50.0%，结束了连续两个月的下降趋势，首次实现同比增长；具体来看，该公司出口到亚洲市场的汽车数量为 8 辆，同比大降 96.2%；该公司出口到北美市场的汽车数量为 11,479 辆汽车，同比激增 142.0%；该公司出口到欧洲市场的汽车数量 1,019 辆汽车，同比飙升 260.1%。

值得注意的是，三菱汽车与日产汽车、本田汽车的合作关系近期出现调整。本月初，这三家公司宣布终止去年 12 月签署的合作备忘录，但表示将在技术和软件领域继续保持合作。

去年 12 月份，日产汽车和本田汽车曾计划通过成立新合资控股公司实现汽车业务的全面整合，三菱汽车也签署了可能加入该合资控股公司的协议。然而，日产汽车和本田汽车将原定于今年 1 月底公布的合并细节推迟至 2 月中旬或更晚，这显示出合并谈判进程并不顺利。

此次本田汽车和日产汽车合并谈判的破裂，也可能为富士康通过持股方式加强与日产汽车合作，从而进一步为推进富士康汽车业务发展创造机会。