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没错，依旧是小米 SU7 Ultra，这段时间的它实在是太火、火到每两天都要有一堆新鲜的数据和热点爆出。当然，我们也不会例外的持续给大家进行更新。今天，将会涉及到它的0-400 米直线加速、赛道圈速以及电子围栏问题。

先看 0-400 米的直线加速成绩。汽车之家将小米 SU7 Ultra 与爆改的 1600 匹日产战神 GT-R R35 放到了一起进行对比。可以看到，这辆 GT-R R35 甚至是背着减速伞包的，故也是个标准的直线型选手。谁输谁赢？我们接着看。

（素材来源 @亨利 KING 自动车）

（素材来源 @汽车之家）

从视频记录里能看到：无论是零百加速成绩，亦或是最后的 0-400 米成绩以及尾速，这辆1600 匹的爆改 GT-R R35 都输给了小米 SU7 Ultra。当然，直线方面也是纯电动车的一大优势了，只是 SU7 Ultra 在中后段上的实力依旧不俗。

（素材来源于车友群）

接着是赛道圈速的成绩。懂车帝请来了著名车手马青骅对小米 SU7 Ultra 进行了测试，于天津 V1 赛道上，小米 SU7   Ultra 仅以 0.04 秒的差距败给了法拉利的 SF90。要知道，天津 V1 还只是个小赛道，大直道不多之余也能说明一个问题。有车友也调侃道：法拉利 SF90 是在大战它的购置税！

（素材来源 @随便聊聊车）

马力即正义，即便是大直道不多赛道偏小，小米 SU7 Ultra 的实力依旧不容小觑。且在尾速成绩上小米 SU7   Ultra 甚至是高于法拉利 SF90 的，倘若懂车帝的这台小米 SU7 Ultra 带了赛道套件，实现赛道圈速的反超也并不是没有可能。

最后便是电子围栏的问题。曾有博主称小米 SU7 Ultra仅有在检测到车辆位于赛道时，才能解锁 1548 的马力、平时开就算是在运动模式也不会全力输出。但在各方大佬陆续提车的今天，这个电子围栏的问题已经不攻自破。

（素材来源 @几分钟义务教室）

有博主把小米 SU7 Ultra 放到了马力机上进行实测。轮上约 1333 马力、1424 牛 · 米的成绩似乎也是将 " 电子围栏 " 的疑惑解开。能在马力机上拉出这个数值，也证明这 1548 马力能够在平时也会被完完全全的输出。

（素材来源 @玩车日志 CarsJournal）

最后，不可否认，时代是真的变了。GT-R 停产并致敬小米 SU7 Ultra，直线能压爆改 GT-R、赛道能追法拉利 SF90，50+ 万元的售价获得一个如此强大的性能，似乎也没有什么能比这些实测数据更具说服力。或许到最后，燃油车能给到我们的，就剩下满满的情绪价值了吧。