在 V23 一炮而红之后，奇瑞对 iCAR 的期待更高了。" 新能源的市场已经进入加速、冲刺、淘汰的阶段，iCAR 作为奇瑞的新特区，也到了加速冲刺的阶段。iCAR 要跑出最快的速度，跑出最强的耐力，更跑进年轻人的心里。"3 月 1 日，在 iCAR「奇瑞 RUN」活动上，奇瑞董事长尹同跃在活动开幕式的发言中这样说道。

" 新特区 "，是尹同跃对 iCAR 的新定位，而 " 加速冲刺 " 则是对 iCAR 发展的新要求。

在今年开年之后，iCAR 内部进行了大调整，苏峻升任 iCAR 品牌事业部总经理，而此次也是其掌管 iCAR 后首次亮相。V23 是苏峻在智米团队和奇瑞 icar 融合后，诞生的第一款产品，这也是奇瑞一次大胆的尝试。V23 在去年 11 月预售，仅 8 个小时订单就超过 3 万个，随后该车在 12 月上市，尽管遭遇到对手疯狂的水军攻击，但该车仍然迅速成为市场热门车型。

上市一周，该车大定订单超过 1 万辆，在整个 10 万 -14 万的纯电方盒子产品中可以说是名列前茅的表现了。由于年底因为电车补贴还有不确定性，很多用户在等政策，在政策明朗后订单明显处于加速之中。去年 12 月，该车第一个月的销量超过 3000 台，而后在今年 1 月销量迅速翻倍，达到了 6397 辆的水平。

这个成绩在新能源方盒子中，位居第一位。6000+ 只是 V23 的起点，这款产品的潜力还很巨大。

首先，V23 目前仍处于爬坡期，整个市场潜能刚开始释放。从整个市场口碑来看，V23 获得了消费者的一致认同。特别是对于年轻人市场，这款产品获得了高度认同。原因很简单，尽管我国汽车市场的整体规模很大，但像吉姆尼这种精致小巧、可玩性高的产品却凤毛麟角。正是如此，iCar V23 在细分市场中基本上没有对手。

这正是 V23 诞生的初衷。苏峻在 V23 上市发布会上曾这样讲述这款产品的初心，" 这个时代，硬越野已经越来越像机械相机，变成了纯粹的玩乐，但是我们的产品必须好玩加好用，这是我们的产品原则。所以我们做的车叫好看、好开、好用、好玩。" 因此在产品设计和功能设置上，都有意地避开了传统汽车的定义方式。

01

奇瑞的新势力

这体现在很多地方。比如 V23 选择避开硬越野赛道，全力聚焦于用户日常实际需求，避开硬越野在日常通勤场景下弊端显著，如能耗高、侧倾大、驾驶感不佳及空间受限等问题。而在设计上，这款车巧妙融合了越野风格的硬朗外观与城市 SUV 的实用性，这既满足了年轻人对车辆颜值的追求，又确保了车辆在城市道路和郊外出行等多场景下的实用性与舒适性，精准填补了市场空白，为消费者提供了一种全新的选择。

" 对于喜欢越野风格的用户来说，购车往往面临两难选择——城市有余但越野性能不足，自驾旅行遇到复杂路况难以胜任，而纯电舒适性又不适合日常代步。iCAR V23 以 " 综合 " 优势综合产品力，实现功能叠加，起售价也足够亲民超值。" 有用户如此点评说。

除了复古硬派的设计语言，再加上简洁硬派内饰空间，以及高科技配置，都达到领先水平。在越野性能上，iCAR V23 在爬山、过坑、涉水等场景上都拥有专业级表现。除了单电机或双电机的动力组合外，它还搭载 L2++ 级别智能驾驶辅助系统。该车具备高速领航（NOA）、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等丰富的功能，在同级别车型中处于领先地位。这也是最早将高阶智驾导入 15 万以下市场的产品之一。

设计、性能与功能等方面的极致打磨，这使得 V23 的到来让奇瑞在客群上实现了真正的年轻化。苏峻透露说，在 V23 刚上市的时候，其实有不少订单是来自奇瑞原本的客群之中。奇瑞品牌原有客户，追求品质、可靠和信赖。一直支持着奇瑞，相信奇瑞品牌实力。此外，V23 使用了奇瑞的投资人建设渠道。但是随着产品向外破圈，整个结构发生了天翻地覆的变化。

另一类则是 V23 的年轻消费者，这些用户是在 20-35 岁之间的泛年轻人群和年轻家庭用户，女性用户比例超 45%，科技尝鲜和潮流先锋，同时注重产品的实用性和性价比，改装比例超高，展现出 " 科技时尚 " 与 " 精致实用 " 的双重特质。第二类用户的占比已经在迅速提升，这在苏峻的意料之中。"icar V23 的意义在于，它带来了很多奇瑞以前没有的客群。" 其表示。

年轻用户代表着未来的市场趋势，消费观念和消费习惯将引领行业的发展。这也将是 iCAR 成为真正年轻人品牌的重要特征。" 我们要和大家玩到一起，做一个有意思的产品。" 苏峻对明镜 Pro 说。

而在营销层面，iCAR 大胆创新，突破传统汽车营销模式的束缚，通过潮流主题活动、体验式营销，紧密围绕年轻用户的兴趣爱好与社交场景展开，极大增强了品牌与用户之间的粘性与互动性。

比如在 3 月 1 日，iCAR「奇瑞 RUN」活动上，iCAR 品牌正式官宣与运动科技平台 Keep、潮流电商得物展开跨界合作，三方将围绕年轻用户的运动生活场景打造 " 科技 + 潮流 " 的出行新生态，为上市即热卖的风格越野 " 方盒子 "SUV —— iCAR V23 注入破圈动能。

"iCAR 不仅是一个汽车品牌，更是一个社交平台，一种生活方式。我们期待和更多年轻人，更多有着年轻心态的人一起朝着向往的生活，加速快跑。" 苏峻说。在 iCAR 品牌上，展现了很多小米体系的经典打法，这也是 iCAR V23 能够在竞争激烈的市场中迅速找到突围的角度。

02

从小市场到大市场

对于 iCAR V23 的发展，苏峻认为其发展潜力很大。他表示，在全球汽车市场中来看，有很多定位在小细分市场，非常有特点的品牌，依然可以获得很大的市场。其中铃木就是典型。

不仅市场表现好，该公司的财务表现也不错。比如在 2024 财年上半期，铃木汽车以 11.7% 的营业利润率创下同期历史新高，领先于丰田的 10.6%、本田的 6.9% 和日产的 0.5%。苏峻认为，在小细分市场中可以大有可为，这是其在智米公司的业务上得到的重要启发。他表示，从小众到大众，这种转化是可能非常快的。实际上，方盒子越野本身也是很小众的产品，但是在这几年得到了快速的发展，已经成为准主流产品了。

在 2025 年，iCAR 会有几个重要的动作。首先，拓展渠道。截至目前，iCAR 已入驻北京、成都等全国核心城市的商超和地标区域，打破了新势力的垄断。未来，iCAR 品牌还将继续以用户为中心构建销售服务网络，覆盖体验中心、交付中心等多个业态，实现 1-3 级市场的全覆盖。其次，是新产品上会有大的改变，未来 iCAR 品牌将以 "0、V、X" 三大序列覆盖多个市场，在纯电和混动领域齐发力。

据悉，在 2025 年为广大用户带来更智能、更硬核的年型车、新版型以及全新产品。预计现有的产品将会推出增程版本，预计售价进一步降低，并且有望推动市场快速增长。其次，在新产品上有消息称将推出一款形似 " 路虎卫士 " 的 iCAR 05 车型，价格可能在 15 万元左右，在四季度前后推向市场。iCAR 05 将提供增程和纯电两种版本，并将提供高速 NOA 和自动泊车等智能辅助驾驶功能。

2023 年，奇瑞曾为 iCAR 制定了年销百万辆的宏伟目标。随着 iCAR 调整结束，现在已经开启加速冲刺的 iCAR 品牌已经开启了全新发展模式。

推荐阅读