日前，福特官方正式公布，标志性的福克斯车型将于今年 11 月停产，且该车型将不再有直接继任者。

目前，海外市场的消费者仍有机会订购福克斯，但随着德国萨尔路易斯工厂即将关闭，预计订购通道将在不久后结束，此后仅存的购买选项将是现有库存车辆。

福克斯自 1998 年首次亮相以来，便成为了紧凑型车市场中的明星产品。2005 年 9 月，长安福特在中国推出了第二代福克斯，这款车型凭借其卓越的运动性能和实用性，迅速赢得了中国家庭用户的青睐，成为了一代人心中的经典之作。最高峰的时候，可以月销 4 万台。

福特首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）曾经表示，公司正逐步告别那些被他称为 " 缺乏吸引力 " 的传统车型，转而专注于更具标志性、更高利润的产品线，如 Mustang、F-150 猛禽以及烈马等。

尽管嘉年华、蒙迪欧等车型拥有广泛的用户基础，但它们未能为福特带来足够的利润以支持未来的技术投资和发展。通过聚焦于这些高盈利潜力的车型，福特旨在塑造一个更加鲜明的品牌形象，并在越野车领域中占据领先地位，正如 Farley 所言，目标是成为 " 越野界的保时捷 "。

福特的战略调整不仅涉及欧洲和美国市场，也包括中国市场，计划逐步淘汰诸如嘉年华、福克斯、Fusion 和金牛座等一系列普通车型。此举体现了福特致力于优化产品结构，提升品牌价值与市场竞争力的决心。

据悉，国内的长安福特福克斯已经在 2023 年第一季度停产，目前再买的均为 2022 款库存车，在三缸换回四缸之后，销量却迟迟没有起色，这被认为是国内版福克斯先行停产的主要原因。

不过，福特并没有完全放弃小型车市场。该公司去年暗示，在欧洲推出四款电动 SUV 系列后，还将提供小型电动车。

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