在国内车市轿车和 SUV 一直以来都深受消费者的青睐，因为轿车开起来比较舒服而 SUV 也有着很好的实用性和通过性，所以才会成为很多消费者购车的首选。反倒是能够兼顾舒适和实用的 MPV 车型，市场份额远低于轿车和 SUV。

关于 MPV 销量不好的原因，大概率是因为消费者不去选择，汽车厂商也不愿意在 MPV 上下功夫，所以导致 MPV 销量始终低迷。而很多购买 MPV 的消费者，大多数也都是用于商务接待家用的很少。

不过最近几年，随着二孩三孩家庭的增多使得国内 MPV 市场开始逐渐的活跃起来。消费者愿意选择 MPV，那汽车厂商自然就会把精力放在 MPV 市场了。今天这篇文章，来重点聊一下在国内一款不太知名的合资 MPV 现代库斯图。

跟轿车和 SUV 一样，MPV 车型也有着级别划分。比如说我们熟悉的别克 GL8 和丰田赛那就属于中大型 MPV，车长都超过 5 米。而本田奥德赛属于是中型 MPV，车长在 5 米以内。相对短的车身，在城市使用便利性就会好一些，所以奥德赛就成了很多家庭用户购买 MPV 的首选。但随着现代库斯途的推出，家用 MPV 其实是又多了一个选择。

在定位上，虽然现代库斯图和别克 GL8 都是中大型 MPV，但因为车身长度控制在 5 米以内，所以灵活性更好。而跟低一个级别的中型 MPV 本田奥德赛相比，两款车车长虽然都在 5 米以内，但库斯图在长宽高以及轴距方面明显都是要优于奥德赛的。

如果说在车身尺寸以及车内空间方面的表现，库斯图相比奥德赛是略有优势的话，那么在配置和动力上，库斯特的优势就更加明显了，售价也亲民。

以 2024 款车型为例，库斯图顶配车型的售价是 22.08 万元，奥德赛入门版车型售价就达到了 23.58 万元，比别克 GL8 的入门版车型还要贵了几千元。

在配置上，库斯图配备的是 10.4 英寸的中控屏，可以用语音控制空调导航多媒体，还有 L2 级别智能辅助驾驶。

另外双侧电动门，多层隔音玻璃、隐私玻璃和遮阳帘库斯图也是一应俱全。前两排座椅都有通风加热功能，第二排还是零重力座椅，前后排手机无线充电和后排小桌板也是必备的。这些功能对于一辆 MPV 来说，上述功能能够大幅提升乘坐的舒适度。

在主被动安全方面，库斯图配备有 360 度全景影像、疲劳驾驶提醒、开门 / 碰撞预警、自适应远近光灯和前后雷达，前后排也都配备有头部气囊，这些都能够为安全行车带来足够的保障。

反观奥德赛，配置实在是低的可怜，入门版车型连中控屏都没有配备，更别说语音控制功能、L2 级别辅助驾驶、手机无线充电、座椅通风加热以及隐私玻璃和遮阳帘这些更为高级的配置了。两侧的车门，也全部都是手动控制的。

再来看动力，库斯途配备的是 2.0T 发动机匹配 8 速手自一体变速箱，最大功率 174 千瓦，最大扭矩 353 牛米，车辆最高极速可以达到 210 公里 / 小时。

奥德赛的动力系统由 2.0L 自然吸气发动机、油电混动系统和 E-CVT 变速箱组成。综合最大功率是 158 千瓦，最大扭矩 315 牛米，最高车速 160 公里 / 小时。

也就是说上述两款合资 MPV 车型，除了在车身尺寸上比较接近，从科技配置和动力表现来看，库斯图都完胜奥德赛。当然奥德赛也不是没有优势，比如说品牌认知度和油耗表现这两个方面仍然是强项。

关于试驾感受，在简单体验过之后感觉库斯途开起来确实要比别克 GL8 更为轻快些，油门响应很积极。有四种驾驶模式可以选择，日常使用舒适模式动力完全够用。如果你想体验一下驾驶的激情，切换至运动模式也能找到推背的感觉。不过我不太喜欢，毕竟 MPV 最主要的还是舒适。

综上所述，如果不考虑二手车保值率的话，车快评认为 20 万元左右的预算想要购买合资家用 MPV，库斯图其实是更值得推荐的，您觉得呢？