汽势 Auto-First｜周光军

吉利以千里浩瀚卡位智驾元年，Ai+ 汽车那种。

今年堪称智驾元年，长安汽车率先发布北斗天枢 2.0 计划，比亚迪占领全民智驾高点，吉利以 Ai+ 汽车卡位智驾。接下来，奇瑞、上汽乘用车和多家车企也将陆续发布智驾计划。

与其他车企汽车 +Ai 的概念不同，吉利智驾以 Ai+ 汽车反其道而行之，这也是吉利智驾和其他智驾不一样的地方。吉利汽车集团 CEO 淦家阅虽然没说类似于 " 智驾分两种，一种是吉利千里浩瀚，一种是其他 " 的话，但是最新发布的吉利智驾——千里浩瀚，说的就是这个 " 理儿 "。

吉利智驾智在千里浩瀚，也志在必得。

淦家阅说，吉利千里浩瀚和别人不一样的地方在于，用 Ai 重构汽车生态链，这个链条可以长到重构汽车，说的通俗些就是从造车到消费终端全链路，吉利能把汽车的事儿都能推倒重来一遍。

Ai+ 汽车，吉利有底气。有来自吉利 750 万辆具备 L2 及以上智驾能力的庞大保有量，有累计 100 亿公里智驾行驶里程的大数据，还有吉利卫星在天上的在轨飞行。吉利这种 " 实打实 " 的独一份，是其他车企所不具备的。两个大数据的底层逻辑说白了，吉利智驾基于真实场景的大数据，而不是靠 PPT 推演。

吉利智驾聚焦千里浩瀚，推出两个人，一个是吉利控股集团首席智驾科学家陈奇，一个是千里科技董事长印奇。千里浩瀚 " 二奇 " 保驾护航，一个好似千里眼，一个好比顺风耳。陈奇不仅是吉利控股集团新设立的首席智驾科学家，也是智驾领域的大家，陈奇相当于整合吉利智驾资源的大管家。而堪称天才少年的印奇，是吉利从车 +Ai 到 Ai+ 车科技生态的操盘手。比如，印奇说，" 车联网大模型量级升维 " 是吉利智驾的先发优势。

吉利智驾已经构建起了行业领先的 " 一网三体系 " 智能生态，也成为全球唯一完成全域 Ai 智能化布局的车企。吉利 Ai+ 汽车包括拥有 " 用 Ai 架构造 Ai 汽车 " 的全体系能力。阶跃星辰、千里科技、芯擎科技、星纪魅族、DeepSeek 等生态伙伴共筑吉利星睿智算中心。比如，吉利算力资源超万卡级别，浮点运算 23500000000000000000，中国车企第一。

算力第一、算法第一、数据第一，三个第一组成的千里浩瀚，数据看似枯燥，翻译成和消费者最容易懂的大白话就是，千里浩瀚成就安全智驾。比如，能够实现全国都能开、哪里都好开的智驾体验。陆陆续续，吉利控股集团旗下各品牌车型都将搭载。陈奇说，具有 D2D 车位到车位领航辅助功能的千里浩瀚系统，将从今年 3 月起正式大规模推送。

和长安汽车的北斗天枢 2.0 今年 8 月推出，比亚迪的全民智驾尚未推出相比，吉利千里浩瀚推出即上线。从时间表上，吉利智驾并不是吆喝最早的，但是是想的最明白、干的最坚决的，也是率先能让消费者感知到的。每年 CES，安聪慧和淦家阅他们年年去，用 Ai+ 汽车撕开智驾的口子是吉利早就想好了的。

如果说，吉利智驾 Ai+ 汽车不易懂的话，吉利智驾发布会的下半场让人 " 秒懂 "。标配千里浩瀚高阶智驾的全新银河 E8 起步价 14.98 万元，一下子把高阶智驾的高价格给打下来了，高阶智驾，价格不高。

与此同时，今年志在百万辆规模的吉利银河借助千里浩瀚智驾，把银河多款车型的价格进行了 " 再调整 "，银河系价格平均普降 1 万元。也就是说，消费者花更少的钱，就能买到千里浩瀚的高阶智驾，相信消费者和终端市场一定会对千里浩瀚有好感，并能在销量上体现出来。千里浩瀚是因，终端市场是果，这样的因果关系一定能成立。

未来，千里浩瀚将成为吉利统一的智驾品牌。与此同时，继几何之后，吉利这回把翼真也并进银河，成为银河高端 MPV 车型。这样，吉利银河在产品上完成了从小到大，从轿车、SUV、MPV 的全覆盖。吉利把银河做成专注新能源汽车品牌的决心很大，这次千里浩瀚系统发布上，吉利正式把银河从一个产品序列升级为银河品牌。淦家阅说，在吉利汽车 200 万辆的目标中，银河品牌挑战 100 万辆规模。

在三亚举行的 " 吉利智驾 Ai+ 汽车 " 信息量很大，它不仅是吉利在智驾上的卡位，与车企采用华为鸿蒙智行相比，吉利能够单挑、单干千里浩瀚这事儿，就更牛。就像手机系统有 IOS、有安卓一样，汽车智驾也一定需要更多的解决方案。不是吗！