3 月 10 日，浙江杭州奥体中心 ( 小莲花 ) 见证了一场新能源汽车领域的重磅盛会 —— " 智能看零跑，选车新参考 " 零跑 LEAP3.5 技术暨 B10 预售发布会。在这场发布会上，零跑汽车不仅展示了最新的技术成果 LEAP3.5 技术架构，还带来了预售价 10.98-13.98 万元的全新 B 系列首款全球化车型 B10，向外界宣告了零跑汽车以 " 全球质量 + 越级智能 " 推动高阶智能驾驶等领先技术全民化的信心。

朱江明解密零跑崛起密码：全域自研技术创新，成本定价好而不贵

发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明首先回顾了零跑在 2024 年的 " 三组数字 "：在全球交付了近 30 万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第 11 位；第四季度正式实现了盈利，成为全球第三家 ( 仅次于特斯拉、理想 ) 达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了 10 个外部项目的定点。

不仅如此，继 2023 年与全球第四大车企 Stellantis 集团达成战略合作后，零跑又在今年 3 月初牵手 " 共和国长子 " 中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，一起推动行业进步。

" 我们要感谢的人很多，感谢 65 万零居与零跑同行！感谢每一位零跑人的努力，感谢支持零跑的合作伙伴们，让零跑迎来了快速发展的新阶段。" 朱江明深情地说。

归结零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。在全域自研、技术创新的基础上，零跑始终坚持成本定价，不追求高毛利率，最大限度让利给用户，真正做到好而不贵。

" 很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质，高配置新能源汽车的普惠者！" 朱江明说。

据悉，截至 2024 年年底，零跑服务门店在全国拥有 423 家，绝大多数为 4S 店形式的零跑中心，弥补了新势力车企服务方面的短板。2025 年零跑服务门店将突破 600 家，未来零跑的服务也将成为零跑品牌新名片。

LEAP3.5 技术架构震撼登场，智能汽车的 " 超级大脑 " 来了

零跑今年发布的 LEAP3.5 技术架构，堪称十年全域自研最新成果，在去年 LEAP3.0 技术架构基础上，实现了软硬件的超级集成和超级智能。具备几大明显优势：

中央域控架构革新，全球最高集成度控制体系。通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块，搭载高通 8295 芯片实现通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合 CTC 电池多功能深度集成技术和 27 合 1 热管理系统，达成全球最短 996 米线束布局及仅 22 个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升 3 倍，稳定性增强 50%，电气架构能耗降低 25%。

智能座舱交互升级，AI 大模型赋能全场景体验。基于行业顶配高通 8295 芯片打造 3D 可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合 DeepSeek 与通义千问双 AI 大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。开放服务接口并首创分屏 + 桌面场景自定义功能，构建年轻化私人智能空间。C/B 双系列功能互通形成完整生态体系。

高阶智驾系统突破，全域自研安全架构。全球首搭高通 8650 智驾芯片，以 200TOPS 稀疏算力实现功耗减半。15 万级车型首创 300 米探测距离激光雷达，配合 140 ° 超广视域与高精度点云感知。基于 QNX Safety 安全操作系统构建端到端智驾模型，支持城区领航及 " 车位到车位 " 持续进化能力。ABCD 全系标配策略推动高阶智驾全民普及。

高效集成电驱系统，动力性能革命性提升。七合一油冷电驱方案实现 VCU 与 MCU 系统级融合，15 项功能集成使动力响应提速 5 倍。通过模块化设计达成综合效率提升、重量优化及 30 万公里零衰减承诺。NVH 控制达行业标杆水平，全域工况覆盖保障驾驶平顺性。

电池底盘一体化创新，CTC 2.0 Plus 技术突破。行业首创多功能电池底盘一体化架构，完成 9 项高低压控制模块融合。经千项安全验证及 AI BMS 智能管理系统，实现能量密度提升 18%、结构强度增强 30%。量产搭载量突破 20 万套，构建电池安全新范式。

超级集成热管理架构，能效与舒适双重进化。27 合 1 热管理系统通过硬件集成度提升 60%，可靠性增强 30%。独创智能温控算法实现全场景工况覆盖，冬季 5 分钟快速制热 / 夏季急速降温。综合续航提升 10%，年行驶 2 万公里可获等效 2000 公里增益，达成 510-600+km 同级领先续航表现。

智能底盘安全控制，LMC 全域动态稳定技术。LMC 一体化运动融合控制系统实现豪车级安全下放，标配 120km/h 爆胎稳定控制功能。集成冰雪防滑、附着力差异补偿及麋鹿预稳控制模块，通过实时姿态监控与主动介入形成多维安全矩阵。动态响应速度较传统 ESP 提升 80%，构建主动安全新标杆。

" 以上 LEAP3.5 的多项创新技术，代表的是零跑十年自研的最新技术成果，在集成度，性能，成本各方面都处于行业的最高水平。" 朱江明自信地说。

做智能普惠新标杆，全新 B 系列首款全球化车型零跑 B10 开启预售

发布会上，已在去年巴黎车展、广州车展上惊艳亮相的零跑 B10 正式开启预售，预售价 10.98-13.98 万元。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10 作为零跑全新 B 系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。

智驾技术解决方案迭代迅猛，从依赖高精地图，到无图智驾，再到端到端大模型，高阶智驾已成为当下必备能力。汽车是长周期使用产品，用户更适合一步到位购买一款硬件拉满的车型，后续依靠端到端智驾大模型持续升级。零跑 B10 就是这样一款将智驾硬件能力配备到位的产品，且无配置选装包，所有配置均在版型里体现，版型 SKU 非常清晰，用户选车购车不用纠结。其中最推荐大家购买的是 B10 激光雷达智驾版，其次是悦享智驾版，越是高配越划算。

零跑 B10 是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到 12 万级的产品，不仅硬件拉满，软件也终身免费，诚意满满，尽显零跑全域自研底气。在预售阶段，零跑 B10 价格已极具诚意，入门即 510km 续航，同时推出非常有诚意的预订期专属权益，包括现金购车优惠，所有颜色全部免费。上市价格更值得期待，且 B10 4 月上市即可实现批量交付，会是零跑最快交付的车型。

在造型设计方面，B10 车型独具特色，采用了创新技术与功能融合的科技舒适感设计，外观造型时尚大气，具有浓郁的国际范。车辆的线条流畅而富有张力，前脸设计独特而富有辨识度，车身比例协调，整体造型既展现了科技感又不失时尚美感。车内的设计同样精致，采用了高品质的材料和先进的工艺，营造出了豪华而舒适的驾乘环境。

在操控性能方面，B10 车型经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化，具备了豪车级别的操控性能。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。同时，车辆的转向精准，操控灵活，驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶场景，感受到驾驶的乐趣和激情。

在安全设计和制造工艺方面，B10 车型采用了全球顶级安全设计和制造工艺，品质卓越，能够满足全球市场的高标准要求。B10 配备了多项主动安全和被动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障；并采用了先进的生产工艺和严格的质量控制体系，确保了车辆的每一个零部件都符合高品质标准。

正如朱江明所说：" 让智能科技从豪车专属变成人手必备，让卓越触手可及！" 展望未来，零跑汽车凭借 LEAP3.5 技术架构和全新 B 系列产品，必将站稳造车新势力头部位置，并打进新能源汽车竞争的决赛圈，朝着值得尊敬的世界级智能电动车企目标再进一步，为全球用户的出行和生活带来更多幸福感！ ( 完 )

关于零跑汽车

零跑汽车诞生于 2015 年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国 · 浙江省 · 杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车作为一家科技型企业，整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。自研自造比例占据整车成本的 60%，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产 CTC 电池底盘一体化技术、业界首个 " 四域合一 " 中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含 C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电 + 增程双动力选择。2023 年，Stellantis 集团入股零跑；2024 年 5 月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。