两款曾风靡全球的经典家轿在同一天被宣告正式进入倒计时。

3 月 7 日，福特福克斯与马自达 6 正式宣布停产。其中，马自达汽车宣布经典车型马自达 6 全球停产，日本本土生产线已于 2024 年 12 月关闭，海外工厂将随零部件耗尽逐步停产。同日，福特汽车也宣布德国萨尔路易斯工厂将于 11 月正式停产福克斯。

这一消息不仅标志着两款经典车型的终结，更映射出传统燃油车在电动化与市场需求剧变下的生存困境。

马自达 6：从辉煌到谢幕

马自达 6，这款被誉为 " 东瀛宝马 " 和 " 弯道之王 " 的经典中型轿车，自 2002 年诞生以来，便以卓越的操控性能和动感的设计赢得了全球消费者的青睐。它最早于 2002 年 5 月在日本本土投产，命名为 Atenza，随后于 2003 年踏入中国市场，由一汽轿车与马自达携手打造。马自达 6 的引入，不仅为中国市场带来了全新的驾驶体验，也将马自达品牌推向了世界舞台。

图片来源：马自达

在 23 年的发展历程中，马自达 6 历经三代车型的更迭。2007 年，第二代 Mazda 6 上市，并于 2009 年引入中国市场，与第一代车型同堂销售。2013 年，第三代马自达 ATENZA 亮相，次年以进口方式引进中国，2014 年实现国产，中文名定为 " 阿特兹 "。这一代车型不仅传承了马自达 6 的操控基因，还融入了 " 魂动 " 设计理念和创驰蓝天技术，燃油效率和行驶性能均得到显著提升。

然而，尽管马自达 6 在市场上屡创佳绩，但其销量却逐渐下滑。从 2021 年在北美市场停产，到 2023 年在英国市场谢幕，再到 2024 年 1 月马自达官方宣布马自达 6/ 阿特兹将于 4 月在日本市场停售，且无后继车型，这款经典车型终于迎来了它的终章。

马自达 6 的衰落并非偶然。其坚持的传统技术路线，在自然吸气发动机上虽不断优化燃油效率，却难以匹敌涡轮增压的爆发力和混动系统的节能优势。随着新能源汽车的崛起，马自达 6 的技术优势逐渐丧失，消费者对燃油车的购买意愿也日渐下降。

同时，SUV 市场的蓬勃发展也冲击了轿车市场，马自达 6 作为一款中型轿车，其销量自然难以幸免。

此外，马自达的成本削减计划或许也是马自达 6 停产的重要原因之一。2025 财年第三财季，受高昂的销售激励支出及原材料、物流成本攀升影响，马自达营业利润同比大幅下滑 35.8% 至 453 亿日元，净利润也同比减少 3.7% 至 553 亿日元。为了削减成本，马自达不得不放弃一些销量不佳的车型，马自达 6 便是其中之一。

尽管马自达曾试图通过推出纯电车型 EZ-6 来应对市场变化，但这款源自长安深蓝 SL03 平台的车型在中国市场表现不佳。据盖世汽车研究院统计，2024 年 10 月至 2025 年 2 月，EZ-6 的累计销量仅有 4425 辆，且最近两个月销量不足 500 辆。

尽管马自达有意让 EZ-6 走出口及海外路线，并在欧洲和泰国市场推出，但其品牌附加值的大幅降低仍暴露了马自达在华电动化战略的迷茫。

福克斯：从传奇到终结

相较于马自达 6，长安福特旗下的福克斯进入国内市场的时间稍晚，于 2005 年正式投产。作为一款主打运动操控的家用轿车，福克斯自诞生以来便凭借其动感的外观和出色的操控性能赢得了消费者的喜爱。

图片来源：长安福特

1998 年，第一代福克斯以运动操控之名横空出世，迅速成为欧洲紧凑型轿车市场的标杆。2005 年，第二代福克斯被引入国内市场后，更是掀起了一股热潮，成为了许多年轻人的 Dream Car。

福克斯的巅峰时期出现在 2012 年至 2014 年，这三年间福克斯力压群雄，蝉联年度轿车销量冠军，单月销量接近 2.7 万辆，堪称长安福特的销量支柱。

然而，随着第四代福克斯的上市，全系车型搭载的三缸发动机却成了这款家用轿车市场的明星车型的绊脚石。尽管长安福特在 2022 年意识到了问题的严重性，将福克斯换回四缸发动机，但已无法挽回颓势。

福克斯的衰落不仅与技术决策失误有关，更与市场需求的变化息息相关。2018 年上市的第四代福克斯全系车型搭载三缸发动机，这一决策引发了消费者的广泛质疑和大量质量投诉。尽管后来换回四缸发动机，但消费者对于福克斯的信任度已经大幅下降，销量也随之滑坡。

福特轿车业务的连续亏损也是导致福克斯停产的重要原因之一。福特欧洲区财报显示，2024 年福克斯单车利润率仅为 2.3%，远低于 F-150 猛禽的 18.7%。福特 CEO 吉姆 · 法利在 2024 年第四季度电话会议中表示，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型，因为低利润车型无法支撑研发投入。为了削减成本和提高利润率，福特不得不放弃一些销量不佳的车型，福克斯便是其中之一。

随着新能源汽车的崛起，消费者对燃油车的购买意愿逐渐下降，特别是年轻一代消费者更倾向于购买插混或纯电动车型。福克斯作为一款主打运动操控的家用轿车，其销量自然受到了新能源汽车的冲击。此外，随着消费者对车辆智能化、舒适性和安全性的要求逐渐提高，福克斯在这些方面的表现也逐渐落后。

结语：

马自达 6 与福克斯的停产，不仅是两款经典车型的终结，更是传统燃油车在电动化浪潮中加速衰落的写照。它们的离去，不仅让消费者感到遗憾和不舍，也对整个汽车行业产生了深远的影响。