3 月 12 日，大众集团首席执行官奥博穆表示，兰博基尼的首款电动汽车预计将在 2030 年前问世，这款车的功率有可能达到 2000 马力。这款新车将基于 2023 年发布的 Lanzador 2+2 GT 概念车打造，并采用由保时捷主导开发的高性能豪华品牌专属平台，支持 980V 电压。

兰博基尼 CEO 斯特凡 · 温克尔曼表示，这款电动车将是全新车型，而非现有车型的替代品，因此不会影响公司销量，甚至可能吸引更多新客户。尽管电动超跑市场普及速度低于预期，但兰博基尼仍坚持推进电动化计划，同时延续混合动力策略以适应市场需求。

奥博穆补充道，这款电动汽车将使用由保时捷主导开发的平台，适用于奥迪、宾利、兰博基尼等品牌，支持最大 2000 马力和 980V 的电压。兰博基尼首席执行官斯特凡・温克尔曼此前曾暗示，该公司首款电动汽车的功率将至少达到 1341 马力，并将高功率输出作为电动性能车的 " 支柱 " 之一。但他同时表示，驾驶感受和情感互动才是更重要的。

截止目前，兰博基尼旗下 Urus SUV、Temerario 以及 Revuelto 超级跑车，均采用插电式混合动力系统，并获得了大多数消费者的认可。

据此前的消息，兰博基尼首款电动汽车原定新车将在 2028 年推出。他们认为目前市场对高性能电动超跑的需求还未成熟，作为一家专注于极致性能和驾驶体验的品牌，兰博基尼认为需要在确保技术成熟和市场需求之间找到平衡点新车才会推出。

同时也有分析称，兰博基尼在电动化转型方面技术限制也是主要原因，比如当前电池太重，兰博基尼缺乏轻质、高性能、高能量密度的电池。同时还由于充电设施不足、快速充电网络不完善，使得许多兰博基尼客户拥有电动汽车的体验不够畅快。作为大排量超跑的领军者，兰博基尼希望其电动汽车在推出之前能够与燃油车拥有一样声浪、这样驾驶起来才能有更为激情的驾驭体验。