3 月 17 日，《每日经济新闻》记者从一汽 - 大众方面获悉，大众汽车集团与中国一汽签署战略合作协议，共同确定一汽 - 大众 11 款全新车型规划。

其中，大众汽车品牌自 2026 年起将推出 10 款车型，其中包括 9 款新能源车，覆盖多个细分市场。此外，捷达品牌的首款纯电动车型将于 2026 年上市，以强化在入门级电动汽车市场的竞争力。

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从一汽 - 大众对外披露的信息来看，未来将重点聚焦新能源领域。一汽 - 大众预测，未来，紧凑级车型预计将占据纯电动汽车市场 50% 的份额。对此，一汽 - 大众将基于大众汽车集团本土开发的 CMP 平台推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的 CEA 电子电气架构，可实现数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，CMP 平台将首次打造两款插电式混动车型，从而满足这一高速增长的细分市场。

为了拓展入门级电动市场布局，推进捷达品牌电动化，捷达品牌将于 2026 年推出首款纯电动车型，进军快速增长的入门级纯电动汽车市场。该车型将提供先进的智能化功能。未来，捷达品牌将推进燃油车智能化功能的搭载。

紧凑级市场之外，一汽 - 大众在中级车市场将推出两款基于大众汽车集团未来先进平台的纯电动车型及其增程式版本。

在 " 油电共进 " 战略下，一汽 - 大众还计划推出一款全新燃油车型，强化大众汽车品牌在燃油车市场的地位。按照规划，至 2030 年，一汽 - 大众各品牌将推出超过 20 款全新车型。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandst ä tter）透露，大众汽车集团正进一步拓展一汽 - 大众的产品阵容，在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。此外，大众汽车集团将为新产品提供技术赋能，以打造智能网联汽车矩阵。

从目前来看，大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司 CARIAD 中国，将与一汽 - 大众协作，在新车型的开发过程中发挥关键作用。

据悉，VCTC 和 CARIAD 中国正在携手本地合作伙伴联合开发 CEA 电子电气架构，以实现在大众汽车品牌车型的搭载，但一汽 - 大众并未对外透露具体的合作对象。

据记者了解，目前一汽 - 大众旗下大众品牌已与卓驭科技（原大疆车载）联合打造了 IQ.Pilot 高阶智能辅助驾驶，并在全新探岳 L 上实现了量产搭载。另外，一汽奥迪也与华为宣布合作，旗下车型将搭载华为高阶智驾。

眼下，一汽 - 大众正在快速追赶与国内新能源智驾的差距。3 月 1 日，一汽 - 大众对外发布了燃油车智驾方案落地三步走的智驾路线图。其中，智驾 1.0 阶段，将实现燃油车核心高阶智驾功能的普及，覆盖 90% 城市场景和 95% 高速场景；智驾 2.0 阶段，将实现端到端大模型上车，可覆盖 95% 城市场景和 100% 高速场景，保证燃油车的智驾平权；智驾 3.0 阶段，即在 2026 年实现覆盖 100% 城市场景和 100% 高速场景。

一汽 - 大众加速新能源、智能化转型背后，是大众汽车集团电动化转型的加速。按照规划，2025 至 2027 年间，大众汽车集团在华将推出约 40 款全新车型，其中超过半数为电动化产品。

3 月 11 日，大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆表示："2025 年，我们将坚定不移地继续推进战略落实，加快转型步伐。"

在中国市场，大众汽车集团 2024 年交付了 293 万辆汽车，相比 2023 年的 323 万辆减少了 30 万辆。尽管整体交付量有所下降，但作为较早在新能源领域布局的外资车企，大众汽车集团在华交付了超过 20 万辆新能源汽车，其中 ID. 纯电车型的销量同比增长了 17%。截至 2024 年底，ID. 系列车型在中国的累计销量已突破 55 万辆。

对此，奥博穆表示："2024 年对大众集团而言是关键决策之年，我们通过战略调整巩固了自身的优势地位。2025 年是我们加速前进的一年，将是大众汽车集团实力全面展现的一年。"

按照规划，2025 年，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段。据悉，在今年 4 月将开幕的 2025 上海车展期间，大众汽车集团将全面展示首批全新产品及前沿技术。其中，一汽 - 大众将展出大众汽车品牌的全新概念车。到 2030 年，大众汽车集团将为中国市场带来超过 30 款纯电动车型。

每日经济新闻