【CNMO 科技早报】余承东为网友们揭开了新形态手机的神秘面纱；比亚迪召开发布会，汉 L 和唐 L 正式开启预售；截至 2025 年 3 月 16 日，小米 SU7 系列车型累计锁定订单量已接近 38 万台；真我计划进军高端手机市场，并已着手对新机型进行 2K OLED 屏幕的测试。
3 月 17 日，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东为网友们揭开了新形态手机的神秘面纱。余承东表示，悬念即将揭晓！它确实是手机，又不止是手机。
在余承东发布的 Pura 新品全网首曝的视频中，开头一帧画面出现了新品手机的几乎全部正面，也让广大网友们解了解馋。新品确实是上下折叠使用，相比市面上主流手机尺寸显得更宽也更短一些，莫不是从 Mate60 系列手机变宽华为就已经开始试水了？而且有意思的是，视频开头是手机拍摄取景框的画面，从比例来看这应该就是直接使用华为新形态手机拍摄的，也算是为预热视频埋了一颗彩蛋。
从相机界面来看，其视频录制支持了超广角、1x、2x、4x、10x 的焦段，和 Mate70 系列保持了一致，这也代表着它有着非常强大的影像能力，或许在折叠屏手机领域当中是处于领先地位的。那么从这个层面推断来看，它的定价自然就不会低，肯定要比 Pocket 2 要贵，定价最低也要到 6499 元甚至更高。
比亚迪汉 L/ 唐 L EV 正式开启预售！区间为 27 万 -36 万元
3 月 17 日晚，在比亚迪超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发表演讲。
路天表示，汉 L EV 零百加速实测最快 2.7 秒，唐 L EV 零百加速实测最快 3.6 秒。他调侃称，汉 L EV 的这个速度让燃油车只剩下了情怀，能够追上我们的只有雷总的小米 SU7 Ultra 了。
支撑这种性能的是全新超级 e 平台。该技术平台在电机、电池、电控三大核心领域全面升级，实现电动化深度整合，汉 L 和唐 L 成为首批搭载车型。平台实现了 1000 伏充电电压、1000 安充电电流、10C 充电倍率以及 1000 千瓦充电功率四项全球量产纪录，将电动车补能效率推向新高度。在电动车加速性能逐渐趋同的当下，超级 e 平台带来的兆瓦级充电能力或许才是真正改变行业格局的杀手锏。当充电速度开始比肩加油效率，这场由技术革命引发的市场洗牌正在加速到来。
价格方面，汉 L EV 预售价定在 27 万至 35 万元区间，唐 L EV 预售价则为 28 万至 36 万元。参考之前的宋 L EV 预售价，汉 L EV 和唐 L EV 的正式价格预计会更低。另外，汉 L 和唐 L 的 DM-p 车型日起开启盲订，据说四驱车型通过某种黑科技能够实现和两驱车型一样的油耗。
预计小米 SU7 系列累计锁单约 38 万台 累计交付近 20 万
根据最新的第三方统计数据，小米 SU7 系列车型在市场上的表现持续强劲。截至 2025 年 3 月 16 日，该系列四款车型累计锁定订单量已接近 38 万台，而累计交付量则约为 19.6 万辆，内部积压的未交付订单数量超过 18 万台。
回顾官方数据，小米公司董事长雷军在今年 3 月初的一次演讲中曾透露，小米 SU7 上市 11 个月以来，累计销售量已超过 32 万辆，成功交付超过 18 万辆。当时，雷军还表示约有 15 万辆汽车尚未完成交付。与最新统计数据相比，可以看出小米汽车的交付速度在加快，但积压订单量仍在增长。
随着小米 SU7 Ultra 在 2025 年 2 月底的成功上市，该款车型为小米汽车带来了更多的市场关注。同时，几款老车型的订单量也出现了上涨趋势。据数据分析师推测，仅在 2025 年 3 月，小米汽车的新增订单量就可能超过 5 万台。
近日，手机市场传出消息称，OPPO 的子品牌真我（realme）计划进军高端手机市场，并已着手对新机型进行 2K OLED 屏幕的测试。同时，OPPO 的另一子品牌一加也在屏幕技术上寻求突破。在继续沿用 2K 屏幕的基础上，一加正在测试全新的 1.5K 屏幕技术。
真我目前的旗舰机型为真我 GT 7 Pro，于 2024 年年底发布，搭载高通骁龙 8 至尊版移动平台和 1.5K 屏幕。据推测，真我下一代旗舰为真我 GT 8 Pro，预计于 2025 年年底发布，首批搭载第二代高通骁龙 8 至尊版移动平台，可能升级 2K 屏幕。
目前，市面上活跃的子品牌主要有四家，分别为小米子品牌 REDMI、vivo 子品牌 iQOO、OPPO 子品牌 realme 真我和一加。其中，REDMI 和一加一直是 2K 屏幕的坚定支持者：REDMI K80 是价格最便宜的国产 2K 屏旗舰之一，而一加 13 则全球首发了第二代 2K 东方屏。
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