今年，奇瑞汽车计划将 Tiggo 品牌引入波兰、匈牙利、希腊、捷克和罗马尼亚等市场。

盖世汽车讯 据外媒报道，奇瑞汽车将于今年下半年在一些东欧市场推出旗下品牌 Tiggo 的一系列车型，首款产品将为中型插电式混合动力 SUV ——全新升级的 Tiggo 8   PHEV（插电式混合动力车型）。这一举措标志着奇瑞在欧洲市场的进一步扩张，Tiggo 品牌将与现有的 Omoda 和 Jaecoo 品牌共同在欧洲构建更完整的奇瑞汽车产品矩阵。

TIGGO   8   PRO；图片来源：奇瑞汽车

据悉，Tiggo 8   PHEV 的纯电续航里程将达到 90 公里，综合续航里程可达 1,100 公里。奇瑞汽车将该款车型的动力系统称为 " 超级混合动力（super hybrid）"，并宣称其四缸汽油发动机的热效率达 44.5%，处于全球领先水平，具有一流的燃油经济性。同时，该款车型支持 3.3 千瓦的车载电源输出功能，并标配 "L2+" 级自动驾驶辅助系统、按摩座椅、全景影像及氛围灯等高端配置。

市场定位上，Tiggo 8   PHEV 作为一款七座 SUV，车长超过 4.7 米，将与斯柯达 Kodiaq   PHEV 和大众新推出的 Tayron 形成直接竞争。不过，7 座版 Kodiaq 和 7 座版 Tayron 车型均不提供插电式混合动力版本。另外，奇瑞汽车还将推出尺寸更小的 Tiggo 7 SUV，Tiggo 8 和 Tiggo 7 SUV 均将提供插电式混合动力版和汽油版车型。目前这两款汽车在东欧市场的售价均未确定。

今年，奇瑞汽车计划以波兰为首站，逐步进入匈牙利、希腊、捷克及罗马尼亚等市场。值得注意的是，Tiggo 系列部分车型已通过授权合作模式在欧洲进行销售：在西班牙由本土品牌 Ebro 以 S800 Luxury（即燃油版 Tiggo 8）的名义销售，起售价 32,990 欧元；在意大利则通过本土公司 DR Automobiles 以 DR7 PHEV（即 Tiggo 8   PHEV）的名义销售，起售价 41,900 欧元，较竞品斯柯达 Kodiaq PHEV（49,400 欧元）更具价格优势。

生产模式上，DR Automobiles 和 Ebro 均采用经奇瑞汽车许可的零部件在当地组装汽车。值得注意的是，Ebro 已接管西班牙巴塞罗那的前日产汽车工厂，并于去年 11 月宣布开始基于 Tiggo 7 生产 S700 车型。市场表现方面，Dataforce 的数据显示，Ebro 今年 1 月在西班牙共计售出 256 辆 S700 和 S800 车型，销量超过零跑、三菱和斯巴鲁等品牌。

然而，DR Automobiles 在意大利市场面临挑战。意大利反垄断与竞争管理局（AGCM）表示，由于 DR Automobiles 对部分中国产汽车贴牌为 DR 和 EVO 品牌进行销售，并误导消费者认为这些是意大利本土生产的汽车，因此该公司被罚款 600 万欧元。 受此影响，DR Automobiles 今年 1 月的销量表现不佳。Dataforce 的数据显示，DR   Automobiles 今年 1 月的销量同比下降 47% 至 1,325 辆。

奇瑞汽车表示，在东欧销售的汽车将在中国生产。该公司还可能会在后期推出更多车型，包括 Tiggo 4 紧凑型 SUV。据悉，奇瑞汽车是中国最大的汽车出口商，去年在海外市场销售了 114 万辆汽车。