小米昨日公布了 2024 年全年财报，财报显示小米去年交付 SU7 共计 136854 辆，超出预期。而小米年报还显示小米 2024 年智能汽车等创新业务毛利率为 18.5%，经调整净亏损 62 亿元人民币。

有媒体将小米 2024 年汽车业务净亏损总额平摊到卖出的小米 SU7 上，得出了小米 SU7 每卖出一台平均亏损 4.5 万元的结论。

不过这样的结论并不太合理，毕竟小米汽车业务处于早期阶段，高额的研发费用、自建工厂折旧与摊销等成本都会放大小米 SU7 的成本，而毛利率更能够展现汽车业务的盈利能力。

小米财报显示 2024 年汽车业务毛利率为 18.5%，这已经比很多新能源汽车初期的表现要高。而在 2024 年第四季度，小米汽车业务毛利率达到 20.4%，这更是已经达到新能源头部品牌成熟期的表现。

在昨晚的财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰回应汽车业务表现，他预计小米汽车业务毛利率将大于等于 Q1 的毛利率，目前小米汽车业务还处于大投入阶段，核心技术研发、多车型开发、工厂建设以及智驾投入都有布局，所以小米内部对汽车业务没有明确的盈利时间表要求，但会努力改善汽车业务盈利情况。

小米计划在 2025 年冲刺 35 万辆的交付目标，其实按照小米 SU7 每月 2 万的新增订单来看，光是小米 SU7 就已经能够销售出 20 多万，而小米 YU7 接下来也很快将发布，小米汽车实现 35 万的销量应该并不困难，制约小米汽车的应该也就只有产能了。