为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表 2025 年 2 月 18 日的价格，如有变动请以官网为准

    随着汽车技术的不断进步，中大型 SUV 在燃油经济性、动力性能以及智能化水平方面均取得了显著提升。加之其本就具备的空间优势，当代消费者对中大型 SUV 的青睐日益增加。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款中大型 SUV，今天我们从中挑选了四款车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更加全面。

    1、车身工艺

    在车身工艺环节，从测试结果来看，星途揽月各测试部位的缝隙均匀度表现相对较好。相比之下，领克 09 新能源、哈弗 H9 以及长安林肯飞行家的后翼子板与后备厢缝隙均值普遍偏大。其中，长安林肯飞行家右后翼子板与后备厢之间缝隙均值甚至达到 6.6mm，整车工艺水平有待提升。

    2、漆膜水平

    在漆膜水平环节，从测试结果来看，同样是星途揽月表现最为亮眼，全车大多数关键部位漆膜厚度均值表现出色，且各部位之间的数值波动幅度也比较小。相比之下，领克 09 新能源、哈弗 H9 以及长安林肯飞行家均有个别部位测试数值偏低，与其他测试部位数值跨度较大，对最终测试结果造成了一定影响。

    3、车内空气质量

    在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，四款车型均符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在静止和怠速状态下，作为豪华品牌的长安林肯飞行家表现相对较好，测试成绩分别为 33.1dB 和 37.2dB。由于领克 09 新能源采用插电混动系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在 2000 转以及 3000 转时的噪声进行测试。从测试结果来看，哈弗 H9 在 2000 转、3000 转时的车内噪声值表现优异，工作状态下基本不会对车内驾乘人员造成干扰。

    在空调最低档和最高档噪声方面，领克 09 新能源的整体表现最好。其空调最低档噪声值为 36.6dB，低于另外三款车型；最高档噪声值为 62.3dB，仅略微高于长安林肯飞行家的 61.1dB。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试中，启动后静止 / 负载状态下，领克 09 新能源在方向盘、驾驶席座椅、副驾驶席座椅以及后排右侧座椅处的振动数值可圈可点，整体表现好于其他三款车型。

    6、天窗

    在针对天窗的测试中，四款车型均配备了可开启全景天窗。从数据层面来看，长安林肯飞行家天窗面积占比最大，能够为车内乘客带来可观的通透感；领克 09 新能源的天窗可开启面积最大，车内采光和通风都要更加出色一些。

    7、操控系统

    在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，领克 09 新能源的上下可调节角度达到 14.1 °，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是长安林肯飞行家，达到了 60mm。

    在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据都处于合理范围内。其中，哈弗 H9 的制动踏板宽度表现稍好于其他三款车型。

    歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，星途揽月的长度最为亮眼，达到 380mm，而宽度部分则是哈弗 H9 更胜一筹。

    8、座椅

    在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，长安林肯飞行家的主驾座椅可调节行程较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

    座垫长度方面，长安林肯飞行家前排座椅座垫长度领先于其他三款车型，第二排座椅则是星途揽月表现较为出色。后排座椅靠背角度方面，长安林肯飞行家表现不错，随后是领克 09 新能源，二者乘坐起来会更加舒适。

    后排地板凸起高度方面，领克 09 新能源的后排地板采用纯平处理，而长安林肯飞行家地板凸起较高。

    9、后备厢

    后备厢方面，从实测数据来看，领克 09 新能源在后备厢最大宽度和后备厢开口面积方面占优，摆放和搬拿大件物品更为便捷。哈弗 H9 则是在后备厢最小宽度方面取得领先。

    10、驻车雷达

    在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，星途揽月的前驻车雷达最远探测距离可以达到 1.315m，在四款车型中表现最好。后雷达方面，探测距离最远的则是长安林肯飞行家，为 1.755m，星途揽月紧随其后，为 1.713m。

    11、灯光视野

    在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，领克 09 新能源的前方视野盲区最小，最近距离仅为 2.482m。后方视野盲区方面，哈弗 H9 的测试成绩优于其他三款车型。

    在外后视镜视野范围测试中，四款车型虽然均未采用双曲率镜片，但测试数据有所差异。其中，星途揽月和哈弗 H9 分别在左外后视镜视野范围角度和右外后视镜视野范围角度表现出色，盲区相对较小。

    总结：

    通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款大空间中大型 SUV 在商品性方面均交出了令人满意的答卷。其中，领克 09 新能源在静态车内振动表现相对较好；哈弗 H9 在发动机 2000 转、3000 转时的车内噪声表现出色；星途揽月则在车身工艺和漆膜水平方面可圈可点；长安林肯飞行家在静止和怠速状态下对于车内噪声控制出色。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显的短板，消费者可根据自身需求选购。