3 月 18 日晚，奇瑞汽车开了一场智能化战略发布会，除了奇瑞宣布燃油和新能源都要上智驾。另一则消息更让大家感兴趣，奇瑞宣布全新奇瑞 QQ ，即将登陆上海车展。

这条新闻可谓一下勾起了大家的 " 回忆杀 "，虽然奇瑞 QQ 是 2014 年开始停产的，但它的在 80、90 后中粉丝可不少。

2003 年 7 月，售价 3.79 万元的奇瑞 QQ 登场。圆润的大灯、Q 萌的车身线条，搭配 " 两万九千八，轿车开回家 " 的广告语，那可是在 20 多年前啊。奇瑞 QQ 的到来，精准击中了中国消费者渴望首台私家车的痛点。

数据显示，奇瑞 QQ 上市首年销量突破 4 万辆，2005 年月销破万，2011 年累计销量突破 140 万辆，微型市场占有率最高时达 60%，成为一代人记忆中的 " 国民神车 "。

奇瑞 QQ 的成功是中国品牌乘用车的一次大胆且成功的尝试，彼时，中国汽车市场被合资品牌垄断，但这些私家车售价均高于 10 万元，10 万元这个如今看起来不高的门槛，却在当时将大部分消费者拒之门外。

众多自主品牌抓住了这个机遇窗口，奇瑞 QQ 以韩国大宇 Matiz 为原型逆向研发，将微型车价格拉低至普通家庭可承受范围。

同时，设计团队一改曾经中国消费者喜欢平直线条三厢车的习惯，大胆采用圆润可爱的造型语言，奇瑞 QQ 也迅速成为年轻人的 " 人生第一台车 "。

随着国民经济快速提升，价格低廉但配置、性能也低 QQ 系列逐渐陷入困境。奇瑞也想过 " 挽救 "，但 2006 年推出的 QQ6 只是在 QQ 上价格屁股，于是 " 前后不分 " 的造型让其销量低迷感人；而 2009 年推出的 QQme ，哪怕在今天都看起来前卫的造型，让其销量惨淡到两年仅售出 2000 台。2013 年，奇瑞又带来了第二代 QQ，虽然配置上有所升级，但已无力回天。2014 年，奇瑞宣布 QQ 停产，奇瑞 QQ 的故事也结束了。

△奇瑞 QQme

从官方公布的图片来看，全新奇瑞 QQ 应该是一款纯电两厢车型。圆润的车身、撞色车顶、隐藏式门把手，还是经典造型叠加科幻元素。谈不上惊艳，但还能找到一些曾经 QQ 的影子。

其实，在新能源汽车时代，不少车企也打出过奇瑞 QQ 当年的操作。例如，新能源汽车时代的新晋神车五菱宏光 MINI EV，一度销量霸榜。

甚至，奇瑞自己也推出过与五菱宏光 MINI EV 类似的奇瑞 QQ 冰淇淋，虽然不算回归奇瑞 QQ，也算蹭了一点奇瑞 QQ 的名字。

近日最新一批的工信部新车公告上，大家看到了一款奇瑞 Qq 多米的车型。新车登场让人大跌眼镜，这就是奇瑞要恢复的情怀车型奇瑞 QQ 么？这不就是 " 抄袭 "smart #1 么？

目前并未有消息证明这辆 QQ 多米，就是奇瑞在发布会上官宣会在上海车展登场的奇瑞 QQ，毕竟这与发布会上的预告图也太不像了。

如果了解过奇瑞系的车型，不难看出这是凯翼的拾月 Mate。不过凯翼脱离奇瑞投身五粮液之后，变得更小众了，凯翼拾月这款车不少从业者都不认识。于是，大家会认为是奇瑞 QQ 直接抄袭 smart #1。

最后，是经典 IP 归来，以新能源时代全新姿态重拾失地？还是真就拿出一款 " 抄袭货 " 来糊弄市场？我们直接看下个月的上海车展。

潇湘晨报记者胡雄

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