3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，享界 S9 增程版预售正式开启。

中国的汽车市场最不缺的就是新车，但绝大部分新车的意义上限止步于细分市场层面，很少能有一款车，能像享界 S9 增程版这样，拥有影响整个行业的颠覆性力量。

回顾过去二十年，中国汽车工业史展现了一轮从 " 跟随 " 到 " 追赶 " 的奋斗史诗。从最初在低端市场艰难求生，到如今凭借电动化、智能化浪潮叩开豪华车市场的大门，中国品牌的每一步都充满挑战与机遇。

在这一进程中，鸿蒙智行旗下的享界 S9，以 " 全景智慧旗舰轿车 " 的身份，已经显露出改写豪华轿车市场规则的巨大潜力。而享界 S9 即将上市的增程版车型，凭借补能无焦虑与六大新升级，更是将进一步加速豪华车市场这一 " 重构 " 与 " 颠覆 " 的进程。

享界 S9 砸碎 " 古板 " 的格局

豪华轿车市场历来是外资品牌的 " 后花园 "，5 系、A6L、E 级这样的一线豪华品牌经典车型，常年占据 40 万级以上市场的绝对主导地位，即便其他老牌二线豪华品牌，也只能在夹缝中求生存。

然而，这一局面在 2024 年被彻底打破——享界 S9 纯电版以 " 连续 7 个月蝉联 40 万以上豪华纯电轿车销冠 " 的成绩，宣告了中国品牌首次在豪华轿车领域的全面突围。

作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9 纯电版首发华为 ADS 3.0 高阶智驾系统、搭载 HarmonyOS 智能座舱，将科技感与交互体验深度融合。

即将在 4 月上市的增程版车型，更以 " 十亿投入、六大升级 " 的魄力，将续航焦虑彻底扫入历史尘埃—— CLTC 综合续航 1355km、纯电续航 365km 的硬核参数，让传统豪华品牌引以为傲的燃油车技术黯然失色。

豪华轿车市场的重要性和立足难度有多高？

豪华轿车市场是品牌价值的 " 试金石 "。一方面，这一市场用户对品牌历史、产品品质、服务体验的要求近乎苛刻；另一方面，其市场规模庞大且利润丰厚，是支撑豪华品牌持续创新的核心支柱。

然而，外资品牌长达数十年的垄断，使得市场格局固化，消费者长期处于 " 没得选 " 的被动状态。

目前，传统豪华品牌的市场根基依然深厚。以 5 系、A6L、E 级为代表的燃油豪华轿车，2024 年在中国市场仍贡献了超 40 万辆的销量，其中 5 系累计销量为 8.88 万辆，E 级累计销量为 14.55 万辆，A6L 为 17.63 辆，三者合计占据 40 万级以上豪华轿车市场近 70% 的份额。这一数据印证了豪华轿车作为品牌 " 面子工程 " 和利润核心的地位。

然而，销量的坚挺背后暗藏危机。以价换量成为传统豪华品牌维持市场份额的无奈选择。根据汽车之家终端成交价统计，2024 年以来，A6L 终端起售价已下探至 32 万元，奔驰 E 级优惠后入门价约 35 万元，宝马 5 系部分地区的裸车价甚至跌破 30 万大关。

价格体系的松动，暴露出传统品牌对 " 品牌光环 " 的高度依赖。与此同时，第三方评测机构实测数据显示，56E 的智能化配置却显露出明显短板，A6L 的 MMI 车机系统仍以物理按键为主，5 系的 iDrive 8.0 系统仅支持 L2 级辅助驾驶，E 级的 MBUX 语音交互响应速度落后头部新势力车型。

如果说纯电版享界 S9 的使命是撕开市场缺口，那么增程版的目标则是彻底颠覆传统豪华轿车的价值体系。预售 31.8 万元起的定价策略，直接锁定 5 系、A6L、奔驰 E 级。

通过华为雪鸮智能增程系统，既保留纯电驾驶的静谧性，又彻底消除续航焦虑；通过 4 颗激光雷达与 HUAWEI ADS 3.3 智驾系统，实现 " 全国都能开 " 的全场景智能驾驶体验。这些突破，让享界 S9 不仅成为 "30 万级最强科技豪华轿车 "，更重新定义了智能时代的豪华标杆。

入门即标配 Nappa 真皮座椅、4 颗激光雷达，以及行业首发的 " 寰宇迎宾灯效 " 与 " 隔空召唤 " 功能。这种 " 越级打击 " 的背后，是华为与北汽 "ALL IN 享界 " 的决心——十亿研发投入、六大技术升级，不仅让产品力全面碾压同级竞品，更通过鸿蒙生态的互联互通，构建起 " 人 - 车 - 生活 " 的全场景智能体验。

入门局靠价格战，高端局靠价值战

在燃油车时代，豪华品牌的统治力建立在发动机技术、底盘调校与品牌积淀之上。V6、V8 发动机的轰鸣声，曾是身份与地位的象征。

然而，电动化与智能化的双重革命，让传统标尺彻底失效——电动机的瞬时扭矩让零百加速轻松突破 4 秒，智能座舱带来了更加流畅的交互体验，激光雷达与 AI 算法的结合则让驾驶安全进入全新时代。

享界 S9 增程版正是这一变革的集大成者。其搭载的华为雪鸮智能增程系统，不仅安静且让用车成本更低，华为 ADS 3.3 全国都好开，全国放心开，让智驾守护人驾安全这些技术突破，让传统豪华品牌苦心经营的技术壁垒瞬间崩塌。

颠覆豪华车市场的逻辑，跟颠覆大众化市场的不太一样。

在 20 万级市场，中国品牌凭借 " 堆料 + 低价 " 的性价比策略，已成功撼动合资品牌的地位。但 30 万级以上市场的用户，对价格的敏感度显著降低，他们更看重品牌调性、技术领先性与体验独特性。

享界 S9 的颠覆逻辑，恰恰在于以 " 科技豪华 " 重构价值标尺。

产品层面：鸿蒙智行建立以智能化为核心的 " 科技豪华 " 新标尺—— 4 颗激光雷达、HarmonyOS 智能座舱，构建起远超 BBA 的硬核配置；后排零重力座椅、车内巨幕投影，将仪式感与实用性完美融合；鸿蒙系统与华为终端设备的无缝互联，让车从 " 出行工具 " 进化为 " 第三生活空间 "。

这种 " 降维打击 " 不仅让传统豪华品牌难以招架，更重新定义了用户对 " 豪华 " 的认知。

过去几年，中国品牌在豪华车市场的尝试大多聚焦于单项突破：有的强调 " 赛道级操控 "，有的主打 " 管家式服务 "，还有的以 " 冰箱彩电大沙发 " 吸引眼球。但这些策略往往顾此失彼，难以形成体系化竞争力。

鸿蒙智行的成功，源于其对 " 科技豪华 " 的全面诠释。

以享界 S9 增程版为例，其六大升级覆盖外观、交互、座舱、驾控、续航与智驾，每一项都直击用户痛点：交互升级：首发隔空召唤功能，用户可通过手势控制车辆泊入极窄车位；座舱升级：后排搭载零重力座椅与专属秘书屏，配合大师级香氛系统 ；智驾升级：4 颗激光雷达 + 全向立体感知系统，实现 360 度无死角安全防护……

这种 " 全能型选手 " 的定位，让享界 S9 不仅成为传统豪华轿车的替代品，更是智能出行时代的标杆产品。

品牌层面：传统豪华品牌的护城河，很大程度上建立在 " 品牌信仰 " 之上。即便是电动化浪潮席卷全球的今天，传统豪华品牌仍试图通过传统产品上 " 做加法 " 来维持既有优势。

但用户需求早已悄然变化——从对机械性能的单一追求，转向对智能科技、情感价值、可持续出行的综合考量。J.D. Power 调研显示，30 岁以下豪华车潜在用户中，62% 认为 " 智能科技配置 " 是购车决策的首要因素，而仅有 28% 将 " 品牌历史 " 列为关键考量。

享界 S9 增程版用品牌情绪价值，将消解传统豪华品牌的形象价值。享界 S9 增程版带来三大首发：首发寰宇迎宾灯效、首发交互式迎宾光毯、首发隔空召唤，搭载星闪数字钥匙，尊崇上下车，豪华科技仪式感拉满，再加上空间的具备足够私密性，完美契合高端消费人群的用车需求。

需要指出的是，华为的科技光环为享界注入 " 高端基因 "。作为中国最领先的科技公司之一，华为几十年来在各个领域的成功已经使自身拥雄厚的品牌价值和极强的品牌影响力。

此外，鸿蒙智行通过 OTA 持续升级功能，让用户感知到 " 常用常新 " 的价值；华为手机、手表、智能家居与享界 S9 的无缝互联，构建起独特的 " 鸿蒙生活方式 "。

当用户发现，一台享界 S9 不仅能提供超越 BBA 的驾乘体验，还能与自己的生活场景深度绑定，以及带来一系列情绪价值，传统豪华品牌的 "Logo 溢价 " 便显得苍白无力。

鸿蒙智行颠覆行业不是偶然

享界 S9 不是 " 一个人在战斗 "。鸿蒙智行的成功，绝非单一车型的偶然爆发，而是 " 四界矩阵 " 协同发力的结果。这种多线布局的战略，不仅覆盖了从 30 万到 80 万元的全价格带，更在 SUV、轿车等细分市场形成合力。

3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布，截至 3 月 19 日，鸿蒙智行已累计实现交付 68 万台车。这种 " 量价并举 " 的态势，证明了中国品牌完全有能力在高端市场实现 " 既要规模，又要利润 " 的良性循环。

鸿蒙智行的核心竞争力，源于华为 " 技术赋能 "。华为将 30 年 ICT 技术积累、10 年消费者业务经验倾注到汽车领域，从芯片、算法到生态构建，形成了一条难以复制的技术链路。

2024 年 4 月，华为方面曾透露，自 2019 年华为智能汽车解决方案 BU 成立以来，累计研发投入超过 300 亿元，研发人员达 7000 人。这种 " 不计成本 " 的投入，换来了 ADS 智驾系统、鸿蒙座舱、DriveONE 电驱等核心技术的全栈自研能力。

鸿蒙智行的四面开花，也得益于华为与相关车企的深度合作，享界、智界、问界、尊界的背后，分别是北汽、奇瑞、赛力斯、江淮凭借成熟的制造体系与供应链管理，将华为的前沿技术快速量产落地。

从享界来看，2024 年 8 月，北汽集团董事长张建勇曾表示：" 我们是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发、生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，‘ all in 享界’。"2025 年 3 月，北汽蓝谷董事长张国富也表示：" 享界是第一优先级。"

华为与相关车企的合作不止指向产品本身，也指向用户理念层面。华为秉持以 " 客户为中心 " 的价值观，而如今国内车企享界 S9 让汽车行业看到了智能化时代的 " 用户思维 " 应该长什么样。

3 月 21 日，享界 S9 发布产品公告称，我们将为纯电车主提供可选的原厂硬件升级方案，同时将继续 OTA 升级软件特性。

当传统豪华品牌仍在用 " 三年免费保养 " 和 " 专属销售顾问 " 维系用户时，以享界 S9 为代表的中国智能豪华汽车已通过 OTA 的持续进化、场景化的细致关怀，以及用户共创的生态联结，重新定义了 " 用户思维 " 的内涵——每一台车都能与用户共同成长，让每一次升级都成为品牌与用户的深情对话。

中国豪华车的 " 觉醒年代 "

在近日的鸿蒙智行新品发布会上，余承东表示，享界 S9 增程版将开启 " 全民豪车时代 "。

这句话预告了中国汽车工业的下一个胜利点——当享界 S9 增程版以 "30 万级最强科技豪华轿车 " 的姿态站在豪华车市场的金字塔之巅，它承载的不仅是一台车的使命，更是一个时代对 " 中国智造 " 的期待与信心。当传统外资豪华品牌的 Logo 不再自带光环，这场颠覆战的终局或许早已注定。

文 / 王子阳