【太平洋汽车 新车频道】3 月 21 日晚，在 2025 F1 中国大奖赛开战前夕，梅赛德斯 -AMG品牌之夜在上海盛大举行。在当晚的活动中，梅赛德斯 -AMG F1 马石油车队 W 14 E PERFORMANCE 赛车展示车亮相现场，车队新车手基米 · 安东内利也空降现场，与车迷友好互动，畅谈作为新一代年轻车手代表，征战赛道的激情与梦想；同时在现场展示的 AMG 旗下多款车型成为了车迷们热议的焦点，其中最受瞩目的当属完成中国首秀的AMG GT（询底价|查参配） 63 4MATIC+。

作为 AMG GT家族第二代产品中的纯燃油性能旗舰，AMG GT 63 4MATIC+ 延续 " 一人一机 " 造车哲学，搭载优化升级的 4.0T V8 双涡轮增压发动机，以 3.2 秒破百性能与赛道级操控，为燃油跑车爱好者提供终极选择。

外观方面，AMG GT 63 4MATIC+ 延续标志性 GT 美学，采用 GT 跑车标志性的长车头、短后悬黄金比例，配合宽体车身设计，塑造出极具肌肉感的运动姿态。前脸采用直瀑式镀铬格栅搭配三叉星辉标识，两侧异形大灯组内嵌三段式 LED日间行车灯，兼具辨识度与科技感。前包围贯穿式进气口与碳纤维导流板强化空气动力学，配合可选装的碳纤维外观组件，进一步提升视觉侵略性。

来到侧面，新车配备 21 英寸锻造轮毂，搭配高性能制动系统，前轮拱以鲨鱼鳃装饰致敬经典。车尾部分，固定式大尺寸扰流板与掀背式尾门融为一体，5 级主动式可调尾翼可根据车速自动调节角度，配合底部扩散器与双边四出菱形排气，高速行驶时可提供额外下压力，风阻系数优化至 0.29Cd，带来优异空气动力学表现，提升车辆稳定性。

AMG GT 63 4MATIC+ 的个性化选装定制方案，也诠释了 AMG 独有的性能豪华——可选碳纤维外观组件，令碳纤维元素遍布车身内外，让豪华触手可得。

进入车内，AMG GT 63 4MATIC+ 采用 2+2 座椅布局，标配 Nappa 真皮运动座椅，前排支持加热 / 通风 / 记忆功能。12.3 英寸 3D 数字仪表与 11.9 英寸竖置中控屏组成 MBUX 智能座舱，内置 AMG 专属性能菜单，可实时监控 80 余项车辆动态数据。赛道模式下，AR-HUD 抬头显示可叠加赛道地图与圈速分析，配合 AMG TRACK PACE 虚拟工程师功能，提供专业级驾驶辅助。

实用性方面，新车后排座椅支持 4/2/4 比例放倒，后备箱容积最高可从 321 升扩展至 675 升，配合可选装的空气悬架抬升功能（前轴提升 30mm），足够兼顾日常通勤与长途旅行的需求。

动力系统方面，AMG GT 63 4MATIC+ 搭载代号为 M177 的 4.0T V8 双涡轮增压发动机，采用 "Hot inside V"90 度夹角平面曲轴设计，通过全新油底壳、中冷器布局优化及涡轮压力提升，实现 430kW（585 马力）最大功率与 800N・m 峰值扭矩，还保留了经典的标志性 " 煮水声 "，情绪价值拉满；匹配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速变速箱及 AMG 高性能四驱增强版 4MATIC+ 智能四驱系统，0-100km/h 加速仅需 3.2 秒，极速可高达 315km/h。

新车的底盘配置也延续了赛道基因：其标配后轮主动转向系统（双向 2.5 度转角），低速转弯直径缩减至 11.2 米，高速稳定性提升 15%；AMG ACTIVE RIDE CONTROL 液压主动悬挂系统取消传统防倾杆，通过液压泵实时调节车身侧倾，还可选装的碳陶刹车系统（前 420mm / 后 360mm 制动盘）。

编辑点评

随着 AMG GT 63 4MATIC+ 引入中国市场，梅赛德斯 -AMG 已经形成了 " 燃油 + 混动 + 纯电 " 的全技术矩阵。这款传承 60 年赛道基因的燃油旗舰，不仅是对内燃机时代的致敬，更以技术迭代证明：在电动化浪潮中，梅赛德斯 -AMG 的燃油性能车仍可通过极致工程实现价值突破。

据悉，AMG GT 63 4MATIC+ 预计在今年内正式上市，预售价格可参考海外市场（英国起售价 16.4 万英镑，约合 150 万元人民币），直接对标保时捷 Panamera Turbo S（国内指导价 246.8 万元）、宾利欧陆 GT V8（国内指导价 292.5 万元起）等车型。尽管现阶段已处于内燃机到电动化的转型期，但 AMG GT 63 4MATIC+ 凭借 V8 发动机的纯粹动力输出与 AMG 赛道的技术下放，已经成为少数坚持燃油性能的旗舰车型之一，为热爱燃油跑车的消费者保留了宝贵的火种。（文：太平洋汽车 李喆）