3 月 22 日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽 8 PRO 正式上市，新车共推出 4 款配置车型，限时红包价 10.39 万 -11.99 万元。作为艾瑞泽 8 系列的新成员，该车型在外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面进行了升级。

活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示：" 在发展新能源、智能化等新技术的同时，奇瑞始终持续进化迭代内燃机技术，推进燃油车高端化的革新。希望通过增加科技创新的宽度、厚度和密度，让全球用户共享技术普惠的最新果实。"

近年来，年轻消费者的购车偏好发生了明显变化。他们不仅注重车辆的性能和品质，更希望汽车能够体现个人风格和生活态度。为应对这一趋势，汽车制造商开始调整产品策略，更加重视与目标用户的互动。

奇瑞汽车在新产品开发中采用了 " 用户共创 " 的理念，强调以用户需求为导向。艾瑞泽 8 PRO 的设计团队主要由年轻设计师组成，他们尝试从自然元素中寻找设计灵感。新车在外观设计上做了一些新的尝试：车身线条更加流畅，前脸格栅设计有所调整，尾部造型也进行了重新设计。这些改变旨在提升整车的视觉辨识度。

近年来，中国汽车工业在技术创新方面取得了显著进步。奇瑞汽车作为自主品牌代表之一，在发动机技术研发领域持续投入，其产品性能逐步提升。艾瑞泽 8 PRO 搭载的 1.6TGDI 发动机曾获得 " 中国品牌十佳发动机 " 称号，这款发动机与 7DCT 变速箱的组合，在动力输出和燃油经济性之间寻求平衡。

从技术参数来看，该动力系统最大功率达到 145kW，峰值扭矩为 290N · m，百公里加速时间进入 7 秒区间。这些数据表明，自主品牌在动力系统研发方面已经取得了长足进步。不过，评判一款发动机的优劣，还需要综合考虑可靠性、耐久性、实际油耗等多方面因素。

在底盘调校方面，艾瑞泽 8 PRO 采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，这是同级别车型中常见的配置。配合电动助力转向系统，旨在兼顾操控性和舒适性。但实际驾驶感受可能因个人偏好而有所不同，建议感兴趣的朋友可以进行试驾体验。

新车搭载了同级独有的 15.6 英寸 2.5K 中控屏，屏占比高达 90%，显示效果清晰细腻。全系标配的高通骁龙 8155 芯片能实现车机 2 秒启动，可在 30 秒内执行超过 20 条语音指令。新车还支持 HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay 全域手机互联功能，为用户带来了更为丰富多元、丝滑流畅的智能交互享受，真正实现了 0 帧起手，日常通勤更得心应手。

座椅方面，艾瑞泽 8 PRO 主副驾同享同级独有的 10 层舒适结构的 " 舒云 " 座椅，并集成了通风、加热、按摩等多重功能。支持主驾电动 10 向调节，副驾电动 8 向调节，为用户提供了不一样的乘坐体验。值得一提的是，艾瑞泽 8 PRO 采用了与豪华品牌同款的 3DMesh 工艺，配合 C-PURE 净立方绿色座舱，为全家提供母婴级别贴心呵护。

此外，新车还配置了 50W 手机无线充电功能，智能电动尾门则提供多达 7 种操作方式，新车还配备了 " 金耳朵 " 团队精心调校的 SONY 品牌立体环绕音响系统，配合拥有 5 种氛围模式、4 种语音控制功能的 256 色氛围灯，为出行之途增添无限温馨与治愈，尽显艾瑞泽 8 PRO 对年轻用户需求的深刻洞察与贴心考量。

奇瑞始终相信 " 安全是最大的豪华 "，艾瑞泽 8 PRO 叠加全球五星安全标准设计，在用户看不见的地方下足 " 笨功夫 "，为用户筑起一道坚如磐石的安全防线。新车采用奇瑞独有磐石车身设计，荣获 "2022 年中国十佳车身 " 奖项，车身结构高强度钢占比达 80%，32 处关键部位采用 20.6% 热成型钢，再加上同级最长 1.44 米，覆盖率 78.13% 的航空级铝合金前防撞梁，显著增强了车辆的抗撞击能力。

此外，新车还配备了同级独有的 10 安全气囊系统，更有同级最长的 1983.7 毫米侧气帘，侧气帘碰撞后 6 秒保压 80%，为车内人员提供全方位、无死角的环抱式保护。而同级领先的 300 万像素 540 ° 全景影像系统，则让驾驶者能够轻松驾驭周围环境，无论是穿梭于狭窄停车位，还是应对复杂多变的路况，都能游刃，尽在掌握。

新车还搭载了先进的 L2+ 级智能驾驶辅助系统，集 LDW 车道偏离预警、FCW 前方碰撞预警、IES 智能紧急避让系统等多项尖端科技于一身。

从市场角度来看，10-12 万元价格区间的家用轿车竞争激烈。艾瑞泽 8 PRO 将面临来自合资品牌和自主品牌的多重竞争压力。

总的来说，艾瑞泽 8 PRO 的推出丰富了奇瑞在紧凑型轿车市场的产品线。但最终市场表现如何，还需要经过消费者的检验。建议感兴趣的消费者可以到店实地试驾，亲身体验车辆的各项性能，再做出购买决定。