作者丨石     劼

责编丨杨     晶

编辑丨严旭霞

市场概述：作为汽车市场里变化幅度相对较小的板块，MPV 在过去几年里也发生了剧变。

如果把时间线拉到更长，则迥异程度更令人叹为观止。

最初国内对 MPV 认知来自进口车型，如丰田大霸王（普瑞维亚前身）、雪佛兰鲁米娜。

新千年前后，别克 GL8、马自达普力马、本田奥德赛真正启蒙了中国 MPV 市场。

很长时间里，中高端 MPV 一直被上汽通用和本田所把持。尤其是 2011 年艾力绅加入战局，丰田日产在华未尽 MPV 全力，通用本田就是合资 MPV 代名词，正如唯雅诺 /V 级和威霆是豪华 MPV 代名词，五菱宏光是低价 MPV 代名词，而埃尔法是论外加价的代名词。

2017 年传祺 GM8 打破了自主 MPV 不能高端的藩篱。此后传祺几乎成为 MPV 世家。没过几年，合资 MPV 阵营终于迎来丰田国产车型的攻势，赛那和普瑞维亚南北夹击。

造车新势力也没放过 MPV 这块沃土，小鹏 X9、理想 MEGA 等悉数出动，但最成功的当属岚图梦想家。

反而是低端 MPV，经过五菱宝骏的多轮起伏，最终在舞台上淡化，宝骏 730 等已经离开视线中央很久。只有风行和瑞风等商务 MPV 还能扮演常青树。

最全面的车企，比亚迪，同样也掀起了 MPV 浪潮，腾势 D9 成为新晋 MPV 销量冠军，而比亚迪夏也在摩拳擦掌。

按照数据，比亚迪夏已经月销量直追五强，而铺货后的批发销量更是突破万辆。

我们可以看到的 MPV 主流派系，合资阵营已经演变为通用、丰田、本田御三家；新势力 MPV 目前只有岚图表现最佳，其他还有待进步；自主 MPV 形成比亚迪 + 传祺两大龙头领跑阵营，而五菱的重心反而在低端 MPV 身上萎缩。

至此，国内 MPV 市场格局已经被彻底重塑，逐渐走向稳定期。

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