3 月 25 日晚，领克 900 开启预售，全系推出 4 款车型，预售价 33-43.5 万元，新车将于 4 月下旬正式上市。

4 款车型区分 3 套不同的动力系统，包括 1.5T Halo 和 Ultra 车型采用的 1.5T+P1+P3+P4 电机，提供 220km 纯电续航，破百时间仅 4.8 秒。2.0T Ultra 车型则采用 2.0T+P1+P2+P4 电机，提供 280km 纯电续航里程，破百时间 4.6 秒。顶配的 2.0T 探索版车型在 2.0T Ultra 基础上增加一个 P4 电机，可以实现后轮分布式驱动和控制，能够实现华尔兹掉头、蟹行模式等功能。

在配置方面，全系 4 款车型也存在着一定的差异，首先 33 万元预售价的入门车型已经提供了尾门天地门设计、30 寸 6K 中控屏、高通骁龙 8295 芯片、95 寸 AR-HUD、23 扬声器哈曼卡顿音响、激光雷达、第三排加热和按摩等配置，入门足够满足家用需求。

35.5 万元的 1.5T Ultra 车型增加后排 30 寸 6K 娱乐屏、提供闭式双腔空气悬架、二排 180 度可旋转座椅，并且刹车系统升级 4 活塞卡钳，轮毂升级至 21 英寸，是全系我最推荐，综合性价比最高的一款。

38.5 万元的 2.0T Ultra 车型发动机功率更大，从 190 马力的 1.5T 发动机升级为 254 马力的 2.0T 发动机，同时智驾芯片也升级为最新的 Thor 芯片，另外从这个版本开始，才能选装电动拖车钩，有长途出行需求，对高阶智驾，亏电状态下动力有比较高要求的消费者可以优先选择这个版本。

另外，此次顶配的 2.0T 探索版车型是目前市场上又一款采用了分布式电驱系统的车型，其后轴两个车轮采用两台 P4 电机分别驱动，可以实现后轮转向、华尔兹掉头、蟹行模式等功能。对于一辆尺寸超过 5.2 米的 SUV 来说，这些配置能够极大提升车辆的驾驶灵活性，当然这套装备也价格不菲，按预售价计算，对比 2.0T Ultra 车型需要多花费 5 万元。

此前，一起去 SUV 对领克 900 进行过探店体验，感兴趣的朋友们可以点击下方视频了解更多细节。