盖世汽车讯 据日经网报道，丰田汽车推迟了在日本西南部建设一家电池厂的计划。面对全球电动汽车需求放缓的局面，这家全球最大的汽车制造商正在重新评估其战略。

图片来源：丰田汽车官网

报道称，3 月 25 日，丰田总裁佐藤恒治（Koji Sato）前往拟建工厂所在地福冈县，并会见了福冈知事 Seitaro Hattori。据悉，丰田原定于今年 4 月份与福冈签署选址协议，并在 2028 年开始运营新工厂。现在，Hattori 希望在今年秋天之前能够签署协议。Hattori 表示，目前还不清楚这一变化将对拟建工厂产生什么影响。

丰田则表示最终将推进工厂的建设工作，但同时也将重新考虑将在新工厂生产的产品及工厂的规模。该工厂原计划为下一代丰田电动汽车生产续航里程达 1,000 公里的电池，而且日本经济产业省（Ministry of Economy, Trade and Industry）也计划提供补助金资助该工厂的建设。

丰田在福冈县设有宫田汽车装配工厂（Miyata assembly plant），年产能为 43 万辆，其中 90% 的产品销往亚洲和欧洲。该工厂主要组装雷克萨斯汽车，而这一豪华品牌是丰田电动汽车战略的核心。

日经网称，电动汽车的需求已经变得更加难以预测。GlobalData 将其 2030 年电动汽车销量预测从 3,272 万辆下调至 3,218 万辆。丰田首席财务官 Yoichi Miyazaki 表示，" 选择权最终在消费者手中，我们将准备好应对任何情况。"

2023 年，丰田宣布计划到 2026 年将其全球电动汽车销量提高到每年 150 万辆。但去年，丰田却通知零部件供应商其准备在 2026 年实现 100 万辆的产量。今年，这一生产目标进一步降至 80 万辆。

丰田的策略是从混合动力汽车市场中获得稳定的利润。去年，该公司混合动力汽车的全球销量跃升 21%，至 414 万辆，市场份额约为 60%。与此同时，丰田在 2024 年的电动汽车销量仅为 14 万辆左右，占全球市场的 1.4%。