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在上世纪五六十年代，美军装备了高空侦察机 U-2，其两万米以上的飞行高度让一众拦截机望尘莫及，一度 " 嚣张 " 了好几年。

直到萨姆 -2 防空导弹的出现，才成为 U-2 最有力的威胁，中苏两国一共击落了 7 架 U-2。

此时美军开始琢磨飞得更高更快的新一代侦察机，他们的成果就是外形极具科幻色彩的 SR-71" 黑鸟 " 侦察机。

这款侦察机 1964 年首飞，1966 年服役，实用升限达到 25000 米以上，速度达到 3 马赫，一骑绝尘。

▲ " 黑鸟 " 侦察机以其 3 马赫速度和 30000 米升限，让一众对手望尘莫及。

1968 年 3 月 8 号，第一架 SR-71A 被部署到冲绳嘉手纳空军基地，两天后第二架抵达，这是 " 黑鸟 " 侦察机首次被部署到亚洲地区。

此时越战正如火如荼地进行着，SR-71A 部队立即着手准备侦察北越首都河内，代号为 " 黑盾行动 "，出击日期定在了 3 月 21 号。

这是 " 黑鸟 " 侦察机在亚洲的首次任务，美军相当重视，执行这次任务的是飞行员杰里•奥马利少校和侦察系统操作员埃德•佩恩上尉。

两人身穿 S-970 型全压力飞行服登上了 "976" 号 SR-71A，按照预定计划起飞，爬升到 7620 米的高度，与一架 KC-135Q 加油机汇合进行空中加油。

之后飞行员奥马利少校调整了航向，很快爬升到了 24000 米高度，并逐步加速，直奔目标而去。

▲执行此次任务的飞行员奥马利少校（右）和侦察系统操作员佩恩上尉（左）

"976" 号 SR-71A 从海防市进入北越领空，以 3 马赫的高速掠过了北越首都河内上空。

这座部署着最严密的防空导弹的城市面对 " 黑鸟 " 侦察机束手无策，其仅花了 12 分钟就完成了侦察任务，记录了数十个高价值目标。

奥马利少校驾驶飞机继续高速穿过北越来到泰国上空，此时已经有两架 KC-135Q 加油机在等着它了。

由于路程遥远和耗油量巨大，SR-71A 每次升空都要有数架空中加油机待命服务。

▲部署在冲绳嘉手纳基地的 976 号 SR-71A 侦察机。

完成空中加油后，来到任务的第二阶段。奥马利少校需要飞过北越和南越非军事区，找到北越军队在溪山地区的炮兵阵地。

此时地面上溪山战役正在进行，大量北越军队包围了溪山地区的美军，美军迫切需要知道北越军队火力点的位置。    

SR-71A 上安装了侧视机载雷达，可以穿透厚重的丛林植被发现目标。后座的佩恩上尉手动操作此系统，拍摄了一些可疑目标。

任务到这一切顺利，但是不出意外的话，意外就要发生了。"976" 号 SR-71A 回到冲绳上空时，地面通报有浓雾，能见度太低无法降落。

美军尝试用地面控制进场雷达辅助着陆，但是奥马利少校无法找到跑道，只得复飞。

▲ KC-135Q 给 " 黑鸟 " 侦察机空中加油。    

天气预报显示能见度短时间内无法得到改善，而且飞机燃油告急。由于 SR-71A 侦察机属于高精尖武器，哪怕损失一架都是了不得的，这下可急坏了指挥官。

这时指挥部急中生智，距离冲绳最近的且有大型空军基地的只有中国台湾岛，岛上的国民党还是盟友，紧急降落在那里应该没有问题！

两架 KC-135Q 加油机紧急为 "976" 号 SR-71A 补充了燃料，然后它直奔中国台湾岛清泉岗空军基地飞去。

为了迷惑中国大陆情报网，两架加油机与 SR-71A 编队一起前往，试图造成 3 架加油机的假象。

▲嘉手纳空军基地的 SR-71 侦察机，外面还有耕地的农民。

当美军编队飞到清泉岗基地时，塔台指挥一时间也很懵逼，通报说来 3 架加油机，但中间那架怎么看都不像加油机。

而且塔台指挥呼叫那架很奇怪的 " 加油机 " 时，他回答的仍然是加油机的呼号，让人百思不得其解，这一切都是为了躲避中国大陆的侦听。

所幸降落过程一切顺利，由于 SR-71A 属于高度机密，必须立即停入机库隐蔽。

然而清泉岗机场的大型机库被都美军的 C-130 运输机占据，必须拉一架出来挪出空位。

在此期间 SR-71A 露天放置了整整 30 分钟，吸引了大量吃瓜群众围观看戏，上下打量着这架充满科技感的飞机。

▲据说这是 " 黑鸟 " 降落在清泉岗基地后拍摄的照片。

机上的侦察情报被送到了日本横田空军基地进行分析，佩恩上尉手动操作的侧视雷达拍到了溪山地区北越军的炮兵阵地，及其辅助车辆和设施。

在几天之内，美军对其进行了空袭，大大削弱了北越军队的战斗力，溪山地区的美军也于 4 月 7 号被解围了。

奥马利少校和佩恩上尉在中国台湾待了三天两夜，然后驾驶 " 黑鸟 " 回到了冲绳嘉手纳基地，结束了 SR-71A 在亚洲的首次任务，他们都被授予了杰出飞行十字勋章。