恒山是五岳之中的北岳，地处山西大同，本月初全新探岳 L 刚刚上市，我们的小伙伴就开着全新探岳 L，进行了一场探访北岳恒山之旅。

五岳之所以是 " 五岳 "，一是自然风貌冠绝中原其他山脉，二是人文历史悠久，以至于成为天下名山的代名词。

在燃油车市场，一些车型或者产品技术其实也有着类似于 " 五岳 " 的地位，都是底蕴深厚且声名显赫。

在全新探岳 L 上，充满大众技术底蕴的三大件就具备这类特征，比如其搭载的 "TSI+DSG" 黄金动力组合，采用高功率的 EA888 发动机搭配 7 速湿式双离合变速箱。

这套动力组合自千禧年初引入中国，历经几代的发展，不仅技术知名度够大，且发展至今整个动力系统在在加速性能和平顺性上也已达到炉火纯青的地步。

试驾过程中，全新探岳 L 的动态表现也如我们所料，涡轮响应迅速变速箱换挡紧密跟随，整个过程也没有丝毫的顿挫感。哪怕和市面上的其他 2.0T 比一比，全新探岳 L 的这套 " 黄金搭档 " 确实是标杆水准。

和全新探岳 L" 黄金搭档 " 相匹配的，则是全新探岳 L 所诞生的 MQB Evo 平台，MQB 是燃油车市场非常经典、先进的造车平台。

MQB Evo 则是在原有 MQB 平台的基础上进行了技术升级，包括更先进的电气架构、更好的车辆性能等。

所以在全新探岳 L 上，除了具备更好的动态性能，智能化表现也很出色。

比如智舱方面，全新探岳 L 搭载 AR 导航兼顾了科技感和实用性，车内的 10.25 英寸大液晶仪表也清晰舒适，一目了然。

语音识别算是一个小惊喜，全新探岳 L 的语音搭载了科大讯飞语音识别，并融入了 DeepSeek ai 大模型，交流起来不仅更顺畅自然，查询最近的服务区、加油站、景点的门票多少钱这种需求，都能轻松搞定。

智驾方面，全新探岳 L 的这套 IQ.Pilot 高阶智能辅助驾驶系统在去往恒山的路途中表现相当不错。

比如高速驾驶，在遇到慢车想要变道超车时，智能拨杆变道轻轻一拨，车辆就能精准地完成变道。

而在一些施工路段，智能避障功能也会早早就发出提醒，能迅速规避各种障碍，在长途旅行中全新探岳 L 这套智驾系统的表现，无论是缓解长途驾驶的疲劳感，还是面对突发状况时的应对能力，都让人觉得值得信赖。

当然 MQB Evo 平台不仅智能化能力不错，得益于 MQB Evo 平台的高扩展性，全新探岳 L 整个车内空间也相当给力。

全新探岳 L 的长宽高分别为 4684/1854/1685mm，轴距为 2791mm，相比现款探岳车长增加 91mm，轴距增加 60mm。

尤其是同级最长的 2791mm 轴距，这并非简单的车身加长，而是通过短悬长轴设计，实现了最大化的内部使用空间。

在我们小伙伴实际体验中，后排乘客不仅腿部伸展自如，头部空间也十分宽裕，特别是二排的腿部空间，宽敞到能让人轻松做出 " 葛优躺 " 的姿势，可以说实现了 " 躺平 " 自由。

写在最后

过去市场对于老牌燃油车的印象往往是机械素质不错，但智能化是短板。

不久前上市的全新探岳 L 可以说融合了老牌燃油产品和新势力车型的共同优势，不仅性能、底盘表现依旧出色，高阶智驾、智舱一个都不落下，在智能化体验上也给到了消费者惊喜体验。

再加上全新探岳 L 正式上市时 17.69 万元起的全款一口价也是诚意十足，对于市场燃油车消费群体来说，全新探岳 L 会是一个想要尝鲜智能化体验时，非常合适的选择。

END