在国内车市，自从五菱宏光 MINI EV 上市之后，凭借着上汽通用五菱颇具看点的市场营销和超高的性价比，不仅让这台车成为了一款名副其实的网红车，同时也让它一直稳居国内微型车销量冠军的宝座，地位无车能撼动。

数据显示，2023 年宏光 MINI EV 全年累计销量为 23.8 万辆。到了 2024 年虽然竞争也更为激烈，但宏光 MINI EV 仍然保持了增长的趋势，全年累计销量 26.1 万辆，同比增长接近 10%。

这足以说明，在短时间内国内微型纯电车市场，宏光 MINI EV 拥有绝对的统治地位。

虽然销量一直遥遥领先，但对于上汽通用五菱来说并没有就此止步不前。就在今年 2 月，宏光 MINI EV 四门版车型也正式上市。新车共推出三款车型，售价区间 4.48~5.08 万元。

很明显，相比两门版车型新上市的四门版车型因为增加了两个门，所以会大幅提升日常的实用性。除此之外，四门版宏光 MINI EV 还有哪些升级？近日在郑州站的试驾会上，车快评就对这款车进行了短暂的体验。

首先，在外观设计上四门版宏光 MINI EV 显得更为圆润一些，无论是前脸还是车尾。所以与其说这是一台加大号的宏光 MINI EV，更不如说它是一台缩小版的五菱缤果更为贴切一些。

在车身尺寸上，四门版宏光 MINI EV 长宽高分别是 3256/1510/1578 毫米，轴距 2190 毫米。相比大部分同级别车型，四门版宏光 MINI EV 车身尺寸还是轴距都是很有优势的。

在内饰的设计上，四门版宏光 MINI EV 基本上是延续了宏光 MINI EV 的设计风格。最明显的变化，就是空调出风口的形状改成了跟五菱缤果同款的圆形。除了进阶款配置，其余两款车均配备了 8 英寸的中控屏幕。全系车型均配备有两颗超声波雷达，再配合倒车影像在停车时会更加省心。

除此之外，四门版宏光 MINI EV 这次还增加了远程启动和无钥匙进入功能，通过手机 APP 就可以启动车辆和开关空调。还有自动驻车功能的增加，既能够让车开起来很省心同时也能提升行车安全。

重点说一下增加了两个后门之后的乘坐感受，首先就是上下后排真的是比两门版车型方便太多了，省去了每次不要将副驾驶座椅放倒往前推的繁琐步骤。其次轴距的加长也让后排空间稍微宽敞了一些，即便是成年人短时间乘坐也不会感觉那么憋屈，如果只是用来接送小孩更是毫无压力。

动力上全系车型仍然搭载了后置单电机，最大功率提升至 30 千瓦。磷酸铁锂电池容量为 16.2 度，纯电续航 205 公里，全系车型也都支持快充功能。

毫无疑问，四门版宏光 MINI EV 既丰富了宏光 MINI EV 的车型矩阵，同时也让广大消费者多了一个购车选择。这对于宏光 MINI EV 继续保持国内微型车销冠的地位，显得至关重要。