去年波音和 NASA 可谓是给全球人民上演了一场货真价实的 " 太空救援 "。

原定两位宇航员任务时间仅有 1 周，应于 6 月 14 日返回地球，但是因为波音星际客机的氦气泄漏问题和助推器故障，返回时间先是改为 7 月，又改成 8 月。没成想，到了 9 月份，飞船先回地球老家修理了，留下两位宇航员 " 空中凌乱 "。在出发的 286 天后，也就是今年的 3 月 18 日，两位花甲之年的老宇航员总算得以返回地球，不过乘坐的不是波音的星际客机，而是马斯克的龙飞船。

昨日，NASA 在其官网发布新闻稿，向大众汇报波音星际客机测试的最新进展，也表明了 NASA 不会放弃波音的星际客机。

" 目前已完成大量工作，项目委员会已经分析和解决了超过 70% 的飞行观测数据和飞行异常。"

" 正在最终确定整个春季和夏季开展的各项推进系统测试活动及分析的范围和时间表。"

" 团队正在继续测试新的氦气系统密封方案以降低未来泄漏风险。"

至于是否还会使用星际客机运输宇航员，何时进行第二次任务，NASA 商业载人航天项目经理史蒂夫 · 斯蒂奇 ( Steve Stich ) 表示：

" 完成这些计划中的测试活动后，我们将更清楚何时能执行波音公司的下一次飞行。我们将继续推进认证工作直至今年年底，然后确定星际客机在国际空间站及其机组和货运任务安排中的最佳时间窗口。下一次星际客机飞行很可能在今年年底或明年初的时间范围内。"

虽然去年的太空闹剧给波音与 NASA 带来了不少负面丑闻和资金损失，但是二者的合作同样耗费了不少资金，如果就此让星际客机退役沉没成本将无法估量，因此 NASA 仍然决定继续测试星际客机，以求彻底解决上次发射的毛病。

最快我们将会在年底知道，是哪几个幸运儿会坐上波音的星际客机，说不定美国最长的 286 天连续太空驻留时间将会被打破，迎来新纪录。