在 3 月 27 日的仰望 U7 上市发布会上，比亚迪推出了一款令人惊叹的王炸新车——仰望 U7。这款车仿佛从科幻片中驶出，拥有诸多令人难以置信的黑科技。当一辆轿车突然跳起机械舞，车身如变形金刚般灵活横移时，所有人都意识到：比亚迪又一次突破了人类对汽车的想象边界！

废话不多说，咱们直接来看看，仰望 U7 如何用四大黑科技重新定义了智能电动汽车的未来。

仰望 U7 的第一个黑科技，就是全新的云辇 -Z 智能悬浮车神控制系统。仰望 U7 搭载了行业首个量产的全电动底盘，其核心亮点在于云辇 -Z 智能悬浮车身控制系统。该系统配备 4 个悬浮电机，灵感源自磁悬浮列车和航母的电磁弹射技术。其功能强大，车辆即使在时速 160km/h 时爆胎，也能保持稳定。此外，它还具备极限通过功能，能通过抬升和降低悬架来避免碰撞，轻松应对复杂路况。

与传统悬架相比，云辇 -Z 可轻松应对陡坡、楼梯等复杂路况，悬架可主动抬升或降低，规避路面障碍物，真正实现 " 如履平地 "。比亚迪董事长王传福直言：" 云辇 -Z 填补了垂向电动控制的技术空白，全球独一份！"

云辇 -Z 在多个方面实现了行业最优参数纪录。首先是悬架系统，其峰值功率可达 50kW，处于垂向控制领域的最高水平。而在探测方面，魔尺传感器拥有 50 微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间能进行 4000 次车身姿态捕捉，比行业主流快 20 倍，精度高达 10 微米，能捕捉到纸张厚度十分之一的微小位移。

而在控制执行层面，控制执行层面，云辇 -Z 有全球最快的主动力调节速度，5 毫秒内完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，车身高度调节精度也全球最高，仅为 1 毫米。这些优势使得仰望 U7 在面对随机坑洼路、颠簸路面时，无需预瞄即可快速调整，能够让行驶过程变得更加平稳舒适。

易四方技术是仰望 U7 的又一亮点，在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望 U7 拥有超过 1300 匹的马力及 2.9 秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行等创新能力。

更令人惊喜的是，仰望 U7 还新增了平行横移功能，能够轻松应对狭窄车位，其麋鹿测试成绩高达 95.78km/h，远超同行。

此外，仰望 U7 还配备了后轮转向功能，仰望 U7 配备的双向 20 ° 智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，能够让 D 级尺寸的仰望 U7 展现出媲美 A0 级小车的灵活性。

得益于比亚迪集团 30 年的垂直整合能力，仰望 U7 打破了硬件之间的隔阂，让易四方、云辇 -Z、双向 20 ° 智能后轮转向能够全面贯通和融合，实现纵横垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，大幅缩短系统延时，为用户提供前所未有的安全性能。

在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望 U7 在 160km/h+ 的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望 U7 的行进姿态和方向都未受明显影响。

仰望 U7 提供纯电和 PHEV 两种动力形式，其中 PHEV 版本搭载国内首款量产的水平对置发动机，体积比保时捷的同类发动机更小。整车拥有超 1300 匹马力，零百加速仅需 2.9 秒，最高车速可达 270km/h，纯电版本续航达 720 公里，性能十分强劲。

值得一提的是，仰望 U7 插混版搭载的水平对置发动机，同时也是中国汽车首款量产水平对置发动机，它创新性地将发动机高度压缩至 420mm，远低于直列发动机 700mm 以上的高度。

仰望 U7 纯电版与插混版车长分别为 5265mm、5360mm，轴距 3160mm、3200mm。纯电版配备 135.5kWh 仰望专属高性能刀片电池，提供 720km CLTC 纯电续航里程；插混版电池容量 52.4kWh，综合续航里程达 1000km。

智驾方面，仰望 U7 搭载天神之眼 A 三激光雷达方案，全车搭载 32 个智驾传感器，同时采用双 Orin X 芯片，算力高达 508TOPS，实现 L2+ 高阶智驾辅助能力。城市领航功能交付即开通，全国都能开、越开越好开。

由于仰望 U7 配备了三颗同等规格的激光雷达，构成天神之眼 A 高阶智驾系统。其智驾配置完全是按照 L3 级的冗余标准而设计，而比亚迪也于 2023 年 9 月获得 L3 级测试资格，未来政策开放后，一旦 L3 级智驾获得准入，仰望 U7 将获得率先升级的能力。

最后，就是大家关心的价格问题。仰望 U7 五座豪华版售价 62.8 万元，四座旗舰版 70.8 万元，纯电和插混版本价格相同。

比亚迪通过仰望 U7，将智能电动汽车带入 " 电池、电机、电控、电悬架 " 的四电时代，重新定义轿车操控与智能化标准。王传福的豪言 " 别人做不到的，我们做；别人做得到的，我们做得更好 "，在此车上展现得淋漓尽致。

仰望 U7 的发布，不仅是比亚迪技术实力的集中爆发，更预示着新能源市场竞争将进入 " 硬核科技 " 对决的新阶段。当友商还在追赶时，比亚迪已用电动化重构整车控制——这场变革，才刚刚开始。

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