" 跻身自主第一阵营 "，这是一汽奔腾董事长、党委书记杨虓在今年年初的一次内部会议上提出的目标。从销量上来看，一汽奔腾与这一目标仍有距离。今年前两个月，一汽奔腾累计销量 2.37 万辆，同比增长 46%。

为了达到这一目标，一汽奔腾试图从新能源市场找到突破口。3 月 27 日，一汽奔腾推出了全新新能源序列悦意，并计划在未来两年陆续推出 6 款新能源产品。作为悦意序列的首款车型，纯电 SUV 悦意 03 已上市，限时优惠价 9.29 万元起售。

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当前，悦意 03 所在的紧凑级纯电 SUV 市场竞争激烈。前有比亚迪元 PLUS，后有吉利银河 E5。在这类主打家庭代步的车型上，价格是消费者选车的重要影响因素。为了与对手相竞争，悦意 03 上市就开出 " 低价 " ——悦意 03 的 445km 续航版车型，原售价 9.29 万元，若用旧车置换，价格将低至 8.79 万元。

不足 9 万元的起售价，暴露出了悦意 03 想要用价格快速出圈的意图。从一汽奔腾近两年的发展来看，起售价不到 2.5 万元的奔腾小马之所以能快速上量，价格也是不得不提的重要原因。有分析认为，对当下的一汽奔腾而言，需要借悦意 03 这样的 10 万元级产品快速重回主流视野。

从悦意序列的产品规划来看，其接下来要推出的车型将被分为 E/P/R 三个产品矩阵，涵盖 A0~B 级。其中，E 系产品包括了悦意 03 等车型；P 系产品是悦意的超级电混产品矩阵；R 系产品则定位旗舰级。从目前一汽奔腾对外披露的信息来看，R 系列首款车型为悦意 08，计划于今年 4 月的上海车展亮相。

在推出悦意序列之前，一汽奔腾已发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等自主研发的新技术。其中，" 越影平台 " 以超光架构、星驰底盘等五大技术底座为根基；" 逐日动力 " 则涵盖纯电、混动、增程三大技术路线。此外，一汽奔腾与华为、地平线等合作开发的灵机智驾，具备了车位到车位和 L3 自动驾驶的能力。

从一汽奔腾对悦意序列的产品和技术规划来看，更像是将其作为一个独立的品牌来打造。3 月 27 日，一汽奔腾相关负责人回应《每日经济新闻》记者：" 悦意目前是一个序列，未来会根据市场需求而调整，存在各种可能。"

按照中国一汽当前的品牌架构，红旗、奔腾、解放是自主板块的三大支柱。其中，红旗面向豪华车市场，奔腾主攻大众化市场，解放则主攻商用车业务。相较于一汽红旗销量快速增长的态势，一汽奔腾还处于有待提振的状态。对当下的一汽奔腾而言，借悦意序列尽快打开新能源车市场，将是其接下来拉动销量增长的关键。

每日经济新闻