经济观察报 记者 钱玉娟 常州市新北区的森林公园临湖建有一套三居样板房，作为 " 栖息地 " 的线下体验中心，自 3 月中旬以来，这里正式对外展示智能住宅产品 L32。

栖息地是理想汽车联合创始人、前总裁沈亚楠走出 " 造车 " 赛道后，创办的一家定位 " 生活智能 " 的科技品牌；L32 是栖息地推出的一整套高度集成、软硬件一体的居住空间解决方案，数字 32 代表三房两卫户型。

做智能住宅，是沈亚楠在 2022 年萌生的创业设想，向理想汽车创始人李想请辞后，他闯入了一个比造车更具规模潜力的红海市场—— " 造家 "。

为了在新赛道实现产品落地，沈亚楠深谙 " 重模式 " 的效应，投入超亿元自建工厂。在栖息地品牌创立之初，团队规模就超 500 人，近半数是产品开发与 AI 领域的工程师。

组建 " 重工部队 " 没有让沈亚楠走上捷径，从产品设计到系统开发，从垂直模块化进场到全屋实现交付，几乎每个环节，他都是从 0 起步。

" 难得哇哇叫。" 沈亚楠没想到，最初以产品化、智能化来造一个 " 好房子 " 的思路，最终具化在智能住宅产品 L32 中，耗时近 3 年。

2024 年 4 月，栖息地曾公布 L32 的产品定义以及高达 39.98 万元的定价，但这款明码标价的产品当时没有公开发售。

经过近一年的迭代，2025 年 2 月底，沈亚楠展示的 L32 已经拥有 Level3 家庭 AI 助手，从标准版到创始特别版的产品定价在 35.98 万元— 42.98 万元。

目前，L32 有数百位天使用户，他们中的大多数处于在装状态。"2025 年是重要的上量年。" 沈亚楠希望 L32 能真正批量地服务用户，但他不忘反思之前的激进做法——曾向用户承诺 55 天完工，结果初代产品并不能全部按时交付，由此引发一些用户对工期拖延的不满。目前，沈亚楠将 L32 的交付工期延长至 85 天，" 要知错就改 "。

L32 闯关智能化

与李想一起造车前，沈亚楠曾任联想集团全球供应链副总裁兼摩托罗拉（中国）董事长，这位科技圈老兵，曾在 2021 年自家装修前对 " 智能化 " 改造抱有天然期待。

然而装修结束，沈亚楠手机上装了 17 个 App，空调、窗帘、智能马桶……几乎每个产品都得用一个 App 控制。

用数字化技术变革家装行业的理念并不新鲜，在智能家居、全屋智能的赛道上，早有多个互联网家装平台以及科技巨头的身影，沈亚楠在亲身体验后，意识到智能化家居硬件的离散状态并未改变。

造车时，他常举一个例子：章鱼有 8 个脑子，却是低等动物，而高等动物人类只有一个大脑，靠 " 中央算力 " 就能实现复杂的功能和更好的控制。

启动 " 造家 " 计划后，沈亚楠在智能化方向上有所思考，全屋的空调、地暖、新风效果，以及灯光、水电的控制，如何在一致的美学下被智能化地集成在一起？

" 用一个大脑来控制全屋。" 沈亚楠说，这也是团队造 " 好房子 " 要遵循的基础逻辑。栖息地将汽车中央电子器架构引入家装领域，为家打造了一个 " 智能底盘 "。

这是一个性能达 200TOPS（1 TOPS 代表每秒可完成一万亿次基本操作）的本地中央算力中枢，可以 7X24 小时秒级响应用户在家庭生活场景中产生的数据和需求。

以 L32 的环境传感、睡眠传感等系统为例，它们可以实时收集室内空气、光电以及用户状态等数据，传感器会每 2 秒感知一次二氧化碳浓度，控制新风系统，确保空气环境达标。

除了有看不到的算力中枢保障 L32 运转，让各功能模块、设备间以统一方式智能联动起来的，还有 " 小七 " ——栖息地在通用框架下自研的家庭 AI Agent（智能体）。

沈亚楠说，" 小七 " 不是某个功能的堆砌，它代表着一种能力，与其他语音交互工具有本质区别：大部分智能家居企业把房子的智能部分当作独立产品在做，没有和住宅的基础功能模块深度整合，提供的只是语音开关灯，控制窗帘等功能，" 小七 " 已经能按人类的意图去执行任务，还不用提前编程某些场景。

以开灯为例，传统的语音交互多数是照本宣科地说 " 把客厅的灯打开 "，而面对 " 小七 "，用户可以说 " 我觉得客厅有点暗 "，" 小七 " 会在理解意图后调节灯光。

" 小七 " 的能力不只是基于栖息地自研的本地模型，沈亚楠透露，像读屏以及对复杂指令的思考理解，栖息地会调用豆包以及在云端模型中接入 DeepSeek。

栖息地创立前期，团队中超 200 名研发人员将精力投入 iVD 数字化设计及交付系统开发中。沈亚楠说，在实现场景数据的整合和处理前，栖息地要先将住宅变成一个数字资产，团队以数字 " 孪生 " 技术对住宅进行虚拟化、1:1 还原，不论是可见的柜组、空调，还是隐蔽的烟机、管线、电路等，都可以被模块化、数字化地显示出来。

为将 " 底盘 " 和住宅的各个功能模块组合进不同的三房两卫中去，栖息地陆续推出了一些早期版本，天使用户在装期间反馈的建议和经验，帮助团队迭代产品，有了现在的 2.0 版本。

一支 " 重工部队 "

当年，李想听了沈亚楠再创业的设想没有阻拦，而是将那句口头禅 " 挑战成长极限 " 作为祝福送给沈亚楠，并表示会考虑投资。在栖息地 2024 年 4 月宣布获得合计 6.53 亿元融资时，理想汽车领投了其中的 Pre-A 轮。

沈亚楠曾邀请李想到栖息地北京观湖展厅，两人就 " 未来新家 " 进行主题直播讨论时，沈亚楠对外讲起，李想是最早建议栖息地第一款产品要做三房两卫户型的那个人。

二人联合造车时，首先明确的就是 " 造家庭用车、大六座、SUV"，由此切中了 " 中产奶爸 " 这一客群。当沈亚楠决定 " 造家 " 时，李想的建议让栖息地锚定了目标用户：有孩的大三居家庭。

因各地不同年代建的三房两卫房型有较大区别，栖息地团队用了一年多时间验证产品的适配性。

不同于其他初创公司，在栖息地品牌创立之初，沈亚楠的团队已超 500 人。曾在造车阶段被沈亚楠纳入麾下的产品、AI、市场方面的同事有不少选择和他一起创业。他还从万科、龙湖等地产公司以及大家居等细分领域挖来房屋精装、家装家居方面的专业人士。

为了让栖息地的产品保持原创设计与美感，沈亚楠用了 9 个月时间请来了全球知名华裔设计大师卢志荣。卢志荣在全球有诸多高端酒店、顶奢私墅的设计作品，但他也一直想做 " 让大家买得起的设计 "，与沈亚楠达成共识后，卢志荣全职加入栖息地担任艺术总监。

" 他会拿着每平方米 3 万块的产品要求我们。" 沈亚楠称，卢志荣让栖息地团队在产品设计上经受了高标准的磨炼。

区别于理想汽车一开始选择代工，栖息地在组建 " 重工部队 " 的同时，分别在北京和常州两地建起研发中心、设计中心，北京有试制中心，常州有技术研究院、环保实验室等。

在产品研发环节，栖息地团队将家装涉及的产品进行模块化拆解，梳理出上千个模块，制定出详细的需求说明书，更好地链接供应商，还针对产品模块的安装及测试等细节，制作了一本超 300 页的操作手册，供安装工程师进行标准化操作。

其实，产品和数字化管理系统的开发，对沈亚楠背后这支有技术沉淀的团队来说并不难，而让用户装完即住，给栖息地提出了更高要求。

" 环保是底线。" 沈亚楠认为，不能靠碰运气和事后治理做到环保，为把与环保最紧密相关的木作环节等控制在手中，栖息地在常州开设了自营的木作智造工厂，面积达 35000 平方米。

沈亚楠想要打破家装行业过去多年的 " 攒机式 " 交付模式，卖给用户一个完整且一体化的智能住宅产品。

入局前，沈亚楠拜访了传统大家居行业的一些前辈，得到的建议和提醒总结为一句话就是，这事太难了。

沈亚楠不想延续服务业传统的获客逻辑——用更低成本、更高效率去获客，而是从技术革命的角度出发，把产品化、智能化 " 造家 " 这件事在 5 年内或以更快的节奏一次性推进成功。

这也给栖息地制定了一个时间表，要更自主地掌握创业节奏。大到净水模块系统，小到一个钉子的装配工具，多是由团队原创开发。沈亚楠在创业之初跟人聊起来，常强调 " 自研 "。

但在 L32 面市后，沈亚楠会更愿意凸显合作供应商的重要性。

家装领域的上游供应，多会叠床架屋式拉高成本，沈亚楠回忆，自家装修选用的瓷砖，从产地佛山工厂发出，到达他手里时，价格能被层层中间商炒高 10 倍。

将住宅进行模块化拆解后，栖息地要去除中间商，就得对供应商进行垂直整合，这其实是沈亚楠最擅长的事情。

" 一辆车需要整合上万个零部件，而装修一套房子，也就涉及 2000 多个零部件。" 他说，栖息地的核心零部件采取自产自销，但像新风这样的模块系统就会和行业内专精的科研企业联合开发。

如今，沈亚楠有超过 100 家供应商，既有圣戈班、千年舟这样传统大家居产业链的企业，也有星宇车灯、继风座椅等汽车产业链的领头企业跨界 " 用造车的方式造家 "。

汽车供应链的内卷竞争，让兼具技术储备和成本效率的供应商选择转入家居家装产业，这也让栖息地组建了一支 " 车规级 " 供应商质量管理团队，他们既需要深入上游制造过程，管理部件产品的主辅材是否环保，还需要通过产品承重总量和施工过程的全流程管理，保障 L32 的环保承诺以及交付效率。

耐心造 " 好房子 "

2024 年，住建部部长倪虹解答 " 好房子 " 怎么建时，说到 " 要像造汽车一样去造出‘好房子’ "。

今年，政府工作报告首次提及要建设安全、舒适、绿色、智慧的 " 好房子 "。

这都让沈亚楠的再创业路径愈发清晰。他认为：" 中国人的衣食住行，仍跟经济发展水平存在较大差距的只有住了。"

与一辆车开 3 — 5 年便可更新换代不同，全世界自有住房户均 15 年才会做一次翻新改造，中国也不例外。但沈亚楠与亲朋好友交流后发现，房子住了 10 年、15 年的大有人在，这些人并非不想重装，只是缺少好的产品和服务，才将居住改善这件事 " 忍 " 了下来。

消费者需求旺盛，家装行业上游供应又很丰富，但这条链路缺了一个好的匹配供给。沈亚楠想要去填补。

在把 " 冰箱、彩电、大沙发 " 装进智能汽车后，沈亚楠看到了 " 造车 " 和 " 造家 " 的逻辑相通性，他想将产品化、智能化的经验复刻，为中高端收入、居住在三居里的家庭用户实现居住改善。

《中国家装发展报告》预测，中国家装家居市场总体规模将在 2025 年达到 5 万亿元，其中存量房装修市场规模有望达 3.34 万亿元。

这个比 " 造车 " 更具发展潜力的赛道，正引发房地产领域的重视，沈亚楠告诉经济观察报记者，能叫得出名字的大房地产商都来找他交流过，不管合作与否，他都愿意把栖息地的经验倾囊授出。

沈亚楠当下并不做 To B 的生意，比如将 L32 置入开发商的新房内，帮开发商去卖房。在他看来，栖息地 " 创造幸福的家 " 必须直接服务用户。

To C 会在一定程度上让栖息地面临商业化压力，它需要扩大用户对智能住宅产品的认知。L32 目前有几百位天使用户，大部分在施工状态，尽管已经入住的用户普遍认为 " 所见即所得 " 的智能住宅超预期，但设计和施工安装的周期过长也是他们一致的负面反馈。

沈亚楠用 " 激进 " 形容团队之前的想法和对用户的承诺，他解释：L32 由产品研发、设计及模块供应后，解决了大部分的不确定因素，但不论数字 " 孪生 " 下的住宅还原还是设计师的多维图纸生成，都很难精细到真实家装环境下一颗钉子的连接。

大部分问题都是装修工人在现场自己琢磨解决。除了施工现场环境或产品运输途中的不可抗力，人效高低是影响工期的关键因素。

人在装修环节中的不确定因素，直接考验着栖息地内部组织的系统性管理。去年下半年，沈亚楠对内部条线进行了较大调整，其中负责解决现场问题的交付经理和施工经理两个角色合并。他解释：将责任明确可以对这个人的能力和态度提出要求。

即便处于栖息地产品交付末端的装修工人完全自营，且经过了官方的系统培训，一个不可回避的现实是，工人的素质仍会有一定的偏差，为了保证最终结果的确定性，栖息地会加入质检节点，对家装过程进行分布管控。

但智能住宅产品的复杂程度，不可能让栖息地做到像汽车工厂那样 100% 的质量管控，只有通过严格的培训和认证体系来尽可能保证 L32 产品的落地。

栖息地联合创始人张翔主管销售业务，他的经验是，L32 正式面市前，如果一个用户想要居住改善且预算足够，在栖息地推介完，用户对智能住宅的认知是高的，往往能有 60% 的成交率。

让张翔有压力的是，" 让用户很快达成（对智能住宅产品的）统一认知确实有困难 "。

对此，沈亚楠并不觉得焦虑，他对中国消费者的认知有信心，甚至觉得只要栖息地认真做好产品，用户对品类和品牌的理解就会变得乐观。