13 万不到的零跑 B10，希望让年轻一代可以平价享受智驾，并且在规格配置上也能够面面俱到。

↑零跑 B10 通过 " 魔术拓展坞 " 自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。

零跑 B10 以 " 科技自然美学 " 为核心，前脸采用分体式 LED 灯组与三段式涟漪曲线引擎盖，灵感源于自然界的引力场，光影交错下呈现动态美感。车身线条流畅紧凑，隐藏式门把手、悬浮式车顶及贯穿式尾灯设计强化了运动感，即将发售的几款车身颜色都比较活泼，成为年轻用户表达个性的新载体。此外，尾迹云腰线与星芒运动轮毂的设计，进一步强化了车辆蓄势待发的视觉张力。

↑零跑 B10 的常规形态下，后排空间也符合预期，地板纯平，坐垫的舒适度也超越了这个价位段的感受。

↑零跑 B10 的前排座椅拆掉头枕之后，可以放平，和后排座椅形成一个整体，变成一个露营床。

↑零跑 B10 的灵活座椅设计，也是为了吸引年轻用户，这部分用户喜欢在周末的时候出去户外或者近郊游玩。

细节方面，零跑 B10 也加入了一些人性化的设计，配备了悬浮式折叠杯托；后排专门打造的抽纸储物盒，提高了后排乘客的便捷性；后排翻折扶手带杯托，兼具置物平台，放零食拿取自如。后排座椅中间还配置了两个接口的数码产品充电。

内饰以 " 悦动几何 " 为理念，通过圆角矩形元素与悬浮式设计营造灵动感。14.6 英寸 2.5K 中控屏搭载高通骁龙 8295 芯片，支持 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，交互流畅度较前代提升 7.5 倍。副驾区域首创 " 百变空间 "，用户可通过魔术拓展孔自由安装折叠桌板、手机支架等配件，兼顾办公与娱乐需求。座椅采用竹碳健康舒享材质，门板融入 " 竹叶刺绣 " 工艺，细节处呼应年轻群体对环保与品质的双重追求。

↑需要指出的是，零跑 B10 的一些智驾功能上市之后会通过 OTA 更新上车。

零跑 B10 基于 LEAP3.5 技术架构打造，搭载 8295 智舱芯片与 8650 智驾芯片，硬件性能可以说是用的非常到位。激光雷达 + 高精传感器的组合支持高速 / 城区 NOA 功能，端到端大模型智驾实现精准环境感知与决策，雨雾天气仍可稳定运行。底盘由零跑与玛莎拉蒂团队联合调校，50:50 前后轴荷比配合前窄后宽胎，兼顾操控乐趣与舒适性。超级热管理系统则通过超宽温域热泵技术，将冬季续航衰减控制在 10% 以内。

车机系统集成通义千问与 DeepSeek 双大模型，支持自然语言指令（如 " 创建每天 6-8 点导航回家并播放音乐的场景 "）与多模态交互，模糊语义理解准确率提升 40%。B10 的智能座舱不仅支持多轮对话、方言识别等丰富功能，还通过 AI 语音大模型与零动空间的无缝对接，让年轻用户用起来很顺手。3D 灵动桌面可实时映射天气、昼夜变化。手机 APP 远程控车、多任务分屏等功能的加入，进一步强化了 " 移动智能空间 " 的概念。从实际体验来看，语音助手的唤醒和执行都比较到位。方向盘的抓握手感也比较饱满，左右都配备了滚轮按键，可以快速切换选择车内功能。

此外，零跑 B10 拥有同级领先的手车互联，支持 HUAWEI HiCar、Carlink 超全投屏生态，累计已覆盖市面上约 70% 机型。

后备箱空间上下两层，两档可调；上层容积 420L，下层拓展深度平均达 125mm，容积轻松增加约 95L，扩展后容积 515L；当后排座椅放倒后可扩展至 1415L 容积。新车还配备了同级领先的 1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，B10 提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，最快支持 19 分钟 30%-80% 的快充能力。

车型未过度强调外观张扬设计或奢侈品牌溢价，转而聚焦年轻用户对 " 技术平权 " 的需求：双旗舰芯片算力支撑全场景智能驾驶、全域自研系统带来的 OTA 升级潜力、以及中欧双安全标准认证等细节，更契合注重实用价值与长期成本控制的消费群体。相较于新势力品牌的高端化路线，零跑 B10 更倾向于以工程师思维解决主流市场的智能化刚需。

当前新能源市场存在 " 高配高价 " 与 " 低质低价 " 的两极分化，零跑 B10 通过全栈自研能力，在保证技术完整性的前提下将成本控制在合理区间，客观上推动了智能驾驶从 " 选配 " 到 " 标配 " 的普及进程。这种定位策略不仅考验企业的技术整合能力，也为行业提供了 " 技术普惠 " 落地的可行性样本。