快科技 3 月 29 日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）于 3 月 28 日至 3 月 30 日在北京举行，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏出席并演讲。

他在分享中表示，给特斯拉 Model 3 装个增程器，可以降成本 1.1 万 -1.9 万元，还给了两个方案。

方案一：40kWh 电池（按每度电 500 元计）+10kW 增程器，可降 1.1 万成本。

方案二：20kWh 电池 +18kW 增程器，也可以达到相似的性能，且可降 1.9 万成本。

" 然而马斯克选了方案三，给了 66kWh 电池的纯电方案（注：实际上是 62.5kWh）。" 许敏称。

他还提到了理想 L 系列，现用 113kW 发动机实测仅需 36kW 即可满足需求；如果变成 40kW 的发动机，用 20kWh 的电池，可以降 1500 元钱。

" 这个成本空间还是很大的，如果我们把所谓的增程式车是否考虑馈电这个问题这个魔咒去掉，实际空间是很大的，对我们现在内卷这么厉害的市场还是要求很高的。" 许敏说。