1989 年，奥迪带着 90 quattro 赛车，杀进美国 IMSA 跑车锦标赛。当年 GTO 组别一共 15 个分站赛，四驱奥迪赛车，用 13 战 7 胜的成绩，扬名美利坚。从此装配 quattro 四驱的奥迪，无论在赛场还是民用领域，都拥有着重要地位。

奥迪告诉大家，只有在同场竞技的情况下，才能向公众证明自己的真正实力。这次，我们通过两台在国内可以买到的，奥迪 RS 顶级性能车，RS 6 Avant GT 和 RS Q8 quattro 45 周年纪念版，来探寻真正的冠军密码，和冠军背后的独特含义。

RS 6 Avant GT 上的 EA825 V8 双涡轮引擎，是大众集团引擎技术的集大成者，输出 630 马力、850 牛米，3.3 秒就能破百。2300 转，就能到峰值扭矩平台，也就是说，只需脚尖轻点，这台大家伙就能躁动起来。

同样的发动机放在这台 RS Q8 上，马力调校更大，这也让它成为了 Audi Sport 历史上动力最强的量产燃油车。但是它仍然具有闭缸技术，能 4 缸运转，回到生活里，也可以做个环保战士。

quattro 的核心就是一套机械的扭矩自锁式中央差速器，它可以实时分配前后轴的动力，在极限状态下，后轴获得更大动力避免转向不足，前轴释放更小的动力保持前轮指向性，这就是 quattro 在低附着路面稳定动态的奥秘。

KW 给 RS 6 Avant GT 提供了 3way 可调绞牙减振器，工程师会给出街道和赛道推荐数值，如果你对车和赛道足够了解，也可以有自己的设定。所以这台车不仅有来自 IMSA 拼搏精神的传承，也有着真正的硬核实力。

而 RS Q8，通过后桥扭矩的主动分配，再配合电子防倾杆，后轮转向一系列系统，让庞大的车身在弯道中，仍然可控精准，这也是为什么它可以再次刷新纽北最速量产 SUV 的重要原因。

让这些复杂的系统协调运作，其实非常难，通过长期参与赛事，在真实对抗中积累数据和经验，才能使他们完美配合，在冠军的字典里是不存在 " 捷径 "，我们也在拍摄中深深的通过细节镜头，感受到了，在技术的图突破上，需要付出不断地努力。

WRC 和 IMSA 的轰鸣都已远去。但无论达喀尔、GT 世界挑战赛、勒芒、纽博格林，今天你依然能看到 Audi Sport 的身影。也许这就是因为在赛场上，超越和被超越同样重要，保持突破精神，这才是真正的冠军密码，生活也同样如此。

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