IT 之家 3 月 30 日消息，特斯拉前天在新加坡市场为旗下焕新款   Model Y   汽车推出了一款 "Real-Wheel   Drive 110" 后轮驱动版本，性能   /   售价相对现款标准款后轮驱动版更低，该版本车型专为新加坡相关法律法规设计，主要就是为了绕过新加坡有关部门设置的 " 动力税 "。

据介绍，这款后轮驱动 "Real-Wheel   Drive 110" 版本车型总功率为   110 kW，零百加速时间为  9.6  秒，相比同样单电机后驱的标准版   5.9   秒的零百加速时间，动力缩水不少。

按道理来讲，动力水平更低，续航表现应该会更出色，但出乎意料的是，二者的   WLTP   续航里程均为 466km，并且看似指导价格也仅相差   500 新加坡元（IT 之家注：现汇率约合 2709 元人民币），相信这种情况放在国内，选择后轮驱动标准版本的消费者更多。

那么特斯拉为何会在新加坡市场推出 "Real-Wheel   Drive 110" 版本的   Model Y   呢？这是因为在新加坡拥有车辆之前，必须先竞标   COE（拥车证），而   COE   有两种类型：A   类（成本折合人民币   66.2   万元）允许拥有不超过   110 kW   的车辆；B   类（但成本要   73.4   万元）适用超过   110 kW   的乘用车。所以两类  COE  的差价再结合新车的差价才是真实提车的差价，新加坡消费者购买这款"Real-Wheel   Drive 110"版本车型实际上可避开 " 动力税 "，购车成本便宜了  7  万元人民币左右。