都说这辆车是 " 杭州湾揽胜 "，确实有一说一，这大体的轮廓还是非常相似的。但乍眼一看，其实还是有很大的区别。咱就说这个前脸吧，揽胜的前脸又长又宽，主打一个气势，只有大哥级别的人才能 Hold 住那辆车。而领克 900 的前脸在尺寸上非常克制，再加上交互式灯带，看起来年轻很多。无论是大哥还是准大哥，都可以很好地驾驭这一辆车。

整车尺寸方面，车长 5.24 米，轴距 3.16 米。车窗采用水切式纯平设计，与揽胜一样主打豪华感。车尾则是天地门设计，在 9 字系大本营中是独有的，整体线条非常优雅。后备箱部分配备了 220 伏对外放电功能，还可以控制空气悬架的高低，方便取放物品。此外，这辆车还有一个选配的套件，与库里南同款座椅，但今天没能体验到。这辆车的核心卖点是 " 二三排平权 "。接下来我们重点看看二排的设计。

这辆车的开口角度很大，达到 90 度，这样的设计通常只有在 MPV 车型上才能见到。脚踏板的反应速度也很快，开门瞬间就能弹出，上车非常轻松。六座版本的车型，座椅组合方式多达 96+n 种。今天先展示主要的几个功能：

1. 二排座椅可旋转：座椅可以转换成面对第三排的样式，方便安置儿童座椅，方便成人面对面照顾儿童。虽然官方不建议在行车过程中使用这一功能，但如果放置儿童座椅后，问题不大。

2. 第三排配置高：第三排非常宽敞，是我见过的 SUV 中唯一一个第三排带有座椅按摩、加热、通风和靠背调节功能的车型，真正实现了二三排座椅的平权。

3. 座椅旋转功能：二排座椅可以向外旋转，方便儿童座椅的安装与拆除，也适合腿脚不方便的老人或残障人士上下车。如果后期空气悬架能配合旋转座椅实现下沉动作，那将是绝杀。接下来我们看看前排的表现。

虽然网上很少看到关于这辆车前排的测评，但前排的舒适度同样出色。主驾和副驾的靠背支撑和座椅软硬度都很合适，座椅按摩、加热、通风等功能一应俱全。方向盘的握感非常棒，前脸尺寸克制，整体视野开阔，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。

中控部分配备了两个快充接口，波轮的机械质感非常出色，30 英寸 6K 大屏支持分屏或整块显示，车机系统的流畅度和画面清晰度都很到位。前排还可以控制后排的 30 英寸娱乐屏，这一点非常贴心。此外，这辆车全系标配 23 个哈曼卡顿扬声器，也可以选配 31 扬声器版本，音响效果堪称顶级。

智驾方面，领克 900 支持浩瀚智驾 2.0，根据配置不同有两种选择：

1.5T 中配版本：搭载浩瀚智驾 2.0 H5，支持端到端智驾、城市无图 NOA、高速 NOA 和记忆泊车。

2.0TUltra 版本：支持 H7 版本，比 H5 多了一个代客泊车功能。

动力方面，这辆车提供 1.5T 和 2.0T 混动版本。1.5T 版本百公里加速仅需 4.82 秒，对于这样一辆大体量车型来说，动力完全够用。2.0T 版本则提供更强的动力底气。

编者时刻

最后，关于价格，这辆车能否在 9 字系大本营中脱颖而出，还需要市场来验证。

以上就是这期内容，我是阿吉，我们下期再见！

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