3 月 29 日，工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，工业和信息化部将做到：一是进一步加强技术攻关突破。第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准 L3 级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善。三是积极稳定和扩大汽车消费。四是推动全产业链数字化转型。五是进一步深化行业管理改革。

中金公司认为，2024 年乘用车智能驾驶快速发展，一方面是渗透率快速提升，硬件降本支持智驾普惠；另一方面是新技术下功能快速演进，车企竞争焦点从年初的全国可开到当下的全场景不间断运行。2025 年有望成为智驾从量到质发展大年，两条主线，一是从 L2+ 功能的逐步完备，到开启 L3 车企竞争新篇章，二是 Tesla FSD 入华和 Robotaxi 带来的双重潜在正向催化。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

宇瞳光学生产的车载镜头、车载 HUD 及激光雷达光学件为下游车载镜头模组厂商、车载 HUD 模组厂商、车载激光雷达厂商的主要零配件，穿透后在比亚迪、奇瑞、吉利、零跑等车企中应用。

恒帅股份在互动平台表示，今年，Robotaxi 及无人物流快递小车等自动驾驶场景需求发展迅速，相关场景自动驾驶水平基本会达到 L3+ 水平，对 ADAS 主动清洗系统有较为强烈的商业化落地需求。