3 月 30 日，商汤绝影迎来了智能驾驶商业化的全新里程碑时刻，和国内知名车企联合打造的行业首批基于地平线征程 ® 6M 芯片的智驾方案 ( 下称 "J6M 方案 " ) 也正式量产上市。

本次量产上车的商汤绝影 J6M 智驾方案采用了全面升级的 7V 纯视觉行车方案，以极简传感器配置实现智能驾驶核心能力的大幅提升，使整车具备更高精度、更稳定的环境感知能力，支持高速 NDA 等智驾场景。未来，该量产车型还会通过 OTA 升级城区 AI 通勤记忆行车功能，为用户带来更加安全、舒适的驾驶体验。

首批量产上车的 J6M 方案不仅展示了商汤绝影在智能驾驶技术上的领先实力，也彰显了公司在国产芯片上的大规模量产落地能力，为行业树立了高性价比国产智驾方案新标杆。

如今，作为最专注汽车行业的 AI 公司，商汤绝影已经构建了涵盖高速 NOA、城区 NOA、端到端智驾等全栈智驾解决方案。在今年 2 月，通过引入强化学习，商汤绝影打造了行业首个与世界模型协同交互的端到端自动驾驶技术路线 R-UniAD，用最前沿的 AI 技术，引领智驾创新潮流。

" 全民智驾 " 时代，商汤绝影携手国内知名车企打造行业首批量产上市的 J6M 智驾方案

2025 年，智能汽车行业掀起了 " 全民智驾 " 的浪潮，L2+ 智能驾驶方案开始逐渐普及至 10 万元以下车型。各大车企开始通过优化软硬件成本、提升供应链效率，将中高阶智能驾驶能力从高端车型向更广泛的市场下放。

越来越多的车企在智驾研发路径上选择从全栈自研走向自主可控，因此，他们需要选择一个技术领先、量产可靠的智驾合作伙伴。对于智能驾驶公司来说，谁能率先提供高性价比、易集成量产的智能驾驶方案，谁就能在新一轮竞争中占据先机。

作为最专注汽车行业的 AI 公司，商汤绝影致力于将最前沿的 AI 技术与智能汽车深度融合，加速汽车产业驶入 AGI 时代。在智能驾驶领域，商汤绝影在保证技术领先的同时，着力实现更高效的量产落地，以适应更大规模的智驾市场需求。

地平线 J6 平台芯片是在国内大规模普及中高阶智驾方案的理想平台之一，商汤绝影在 2024 年 11 月的 " 绝影实力 AI DAY" 上，商汤绝影已经全面展示了基于地平线 J6E、J6M 算力平台打造的全场景高阶智驾产品体系。

同时，商汤绝影和众多国内知名车企长期保持着紧密的战略合作关系，在智能驾驶、智能车舱等领域的技术研发和应用创新展开多层次、多样化的全面合作。商汤绝影的智驾感知方案已经量产上车一汽、广汽等多款车型。

3 月底，商汤绝影和此前的车企合作伙伴再次携手，共同打造高性价比的国产智驾标杆产品，助力车企合作伙伴旗下的最新量产车型成为行业首批量产上市 J6M 智驾方案的车型。

在此次量产的 J6M 方案中，商汤绝影采用了全面升级的 7V 纯视觉行车方案，加强全视野感知能力，提升感知精度和稳定性，感知距离超过 200 米，支持多种障碍物检出和避让，提升上下匝道的成功率，实现更加灵活的车道选择，让高速智驾体验安全可靠，丝滑流畅。

这套 J6M 方案脱胎于商汤绝影基于 J6M 芯片打造的平台化开发量产智驾解决方案 AD Max，AD Max 是一整套完整软硬一体解决方案，硬件全链路国产化率超 50%。

不仅如此，商汤绝影的 AD Max 方案的落地场景不仅仅是高速、高架等路况，还能够支持纯视觉、纯无图的城区领航辅助驾驶。通过 3R11V 传感器配置，AD Max 就能提供基础 L2 驾驶辅助、高速领航、城区领航辅助及 APA、记忆泊车等功能，实现全国城区道路全面覆盖，难点场景全面点亮，复杂场景应对自如，并且达到 CNCAP 2024 五星 + 安全性能，满足多样化智驾场景需求，为用户带来更加舒适、安全的智驾体验。

同时，这套平台化智驾方案可灵活插拔式支持纯视觉或多模态等不同传感器方案、高效且低成本适配低中高配车型，助力车企合作伙伴打造真正适合中国大众市场的智能驾驶解决方案。

在即将到来的 4 月上海车展期间，商汤绝影将进行可量产的 J6M 城区 NOA 方案的线下实车体验。

从车端到云端，商汤绝影全场景智驾解决方案抢占战略高地

面对正在到来的 " 全民智驾 " 时代，商汤绝影已经打造了覆盖高速 NOA、城市 NOA 和端到端智驾等全场景的全栈智驾解决方案，也在加速量产的脚步。以行业首个量产上车的 J6M 方案为起点，2025 年还有更多基于 J6E、J6M 以及英伟达 Thor 等芯片平台的量产智驾方案，落地东风、奇瑞等战略合作伙伴，尤其是量产端到端智驾方案也将在今年底量产交付。

要抢占智驾的战略高地，量产交付的稳步推进是重中之重，与此同时，智驾技术的持续创新同样不可忽视。

从基础的行驶辅助、到高速领航、再到城市领航，从纯视觉感知方案、Lidar 融合感知、到 BEV 感知、占用栅格网络，再到 AI 大模型时代的首个纯视觉端到端自动驾驶通用模型 UniAD，去年 11 月发布了行业标杆级别的 " 绝影开悟 " 智驾世界模型，商汤绝影一直走在智能驾驶行业的前沿，探索和落地以 AI 的方式解决智驾问题。

今年春节期间，DeepSeek-R1 基于纯强化学习的关键创新引发了广泛的关注。通过少量高质量数据的冷启动，模型进行多阶段的强化学习训练，有效降低大模型训练的数据规模门槛，更重要的是，强化学习能够让大模型自行涌现出长思维链能力，显著提升推理效果，甚至可能具备超越人类的思维能力。

商汤绝影的技术团队发现，基于强化学习的大模型技术路线可以迁移到端到端自动驾驶算法的训练与研发之中。

2025 年 2 月，商汤绝影 CEO，商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚发布 " 与世界模型协同交互的端到端自动驾驶技术路线 R-UniAD"，通过世界模型生成在线交互的仿真环境，以此进行端到端模型的强化学习训练。未来，端到端智驾体验的上限不再是 " 类人 "，而是可以拥有超越人类的驾驶表现。在 4 月的上海车展，商汤绝影将会展示 R-UniAD 的实车部署。

作为行业首个将基于世界模型的强化学习引入端到端智驾的研发与训练的 AI 公司，商汤绝影 R-UniAD 通过强化学习，将实现 UniAD 端到端自动驾驶方案和 " 绝影开悟 " 世界模型的协同交互，打造自动驾驶通用大脑，推动智驾跨越式演进，加速智能汽车驶入 AGI 时代。